當(dāng)前位置： 滿電-新能源汽車>城市/高速通吃 體驗(yàn)日產(chǎn)第三代自動(dòng)駕駛
雖然就目前而言，自動(dòng)駕駛還不能實(shí)現(xiàn)上車睡覺下車就能到國(guó)貿(mào)的境界，但大家對(duì)這四個(gè)字兒早已不會(huì)感到新奇。如今的現(xiàn)狀是，各大車企正在爭(zhēng)先恐后的研發(fā)自動(dòng)駕駛，生怕被大浪拍在沙灘上。所以，日產(chǎn)這次“心急”的在東京車展后提前亮出了計(jì)劃2-3年后才翻的一張王牌——新一代ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)。體驗(yàn)過程很簡(jiǎn)短，但足夠讓我印象深刻，原因則不僅僅是先進(jìn)的技術(shù)。
導(dǎo)語
雖然就目前而言，自動(dòng)駕駛還不能實(shí)現(xiàn)上車睡覺下車就能到國(guó)貿(mào)的境界，但大家對(duì)這四個(gè)字兒早已不會(huì)感到新奇。如今的現(xiàn)狀是，各大車企正在爭(zhēng)先恐后的研發(fā)自動(dòng)駕駛，生怕被大浪拍在沙灘上。所以，日產(chǎn)這次“心急”的在東京車展后提前亮出了計(jì)劃2-3年后的一張王牌——新一代ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)。體驗(yàn)過程很簡(jiǎn)短，但足夠讓我印象深刻，原因則不僅僅是先進(jìn)的技術(shù)。
寫在最后：如果單論技術(shù)，日產(chǎn)的這套自動(dòng)駕駛談不上多么領(lǐng)先，但成熟是它最重要的標(biāo)簽，這對(duì)于新技術(shù)而言尤為重要。要特別說明的是，日產(chǎn)絕不想讓自動(dòng)駕駛在現(xiàn)階段就取代駕駛員，后者依舊在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)車輛有主導(dǎo)權(quán)，且要負(fù)主要責(zé)任。完全自動(dòng)駕駛是目標(biāo)，但顯然不是目前最需要考慮的，日產(chǎn)人更清楚這個(gè)道理。
（圖/文 張屹鵬）
張屹鵬
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