2018年9月6日，國內少數幾家重要汽車媒體受邀，來到位于上海市嘉定區福海路1688號的電咖汽車設計研發中心，參與ENOVATE首款SUV的設計溝通交流。這是繼7月31日，電咖汽車舉行“創世·啟行”全新品牌溝通會后的又一次廠家與媒體直接溝通會。不過這次意義更為重要，因為將在今年廣州車展上舉行首發亮相的ENOVATE首款SUV，提前在此次溝通會上向到場的媒體露出真容。該車已無限接近量產版本，引用產品設計負責人的話說，“最終量產車將與它是99.99%的重合度”。

有關該車的推廣節點和核心信息

電咖ENOVATE將在今年10月底舉行品牌發布會，并公布其正式中文名稱；隨后在廣州車展上舉行ENOVATE首款SUV的全球首發亮相；明年4月上海車展，公布其售價；明年下半年正式交付給用戶。因為該車定位在中大型SUV，因此2815mm的超長軸距是此次可公布的為數不多的幾個核心信息之一（目前為測試產品數據，最終量產車型的準確數據，以電咖官方公布信息為準）。

此次溝通重點：新車設計理念

曾在德國保時捷公司工作15年、主持了918 Spyder的設計、參與911 GT2 RS等經典車款造形設計的Hakan·Saracoglu，現為電咖汽車造型副總裁，這臺ENOVATE首款SUV也是出自他的手中。從去年年底才開始產品草圖的勾勒，到今天幾近量產車型的展現，在不到一年的時間里，Hakan先生實現了將理想變為現實的可能。從此次展示的樣車中，我們不難發現，即便是將它放在現有的傳統燃油SUV中，它也絕對是上乘之作。車側富有層次的線條和高張力的“雙曲面車身”，配合非常緊湊的前后懸設計，讓這臺SUV擁有優異的前后排乘坐空間；此外1：2的車窗/車身比例，符合豪華車的三分法比例原則。

并不太像想象中的電動車，更像是一臺豪華SUV

在繞車看車的環節中，筆者發現一個很有意思的事情。為了追求數據上的極致表現，大多數造車新勢力都會將自己的產品盡可能做到符合空氣動力學、減少車體表面的凹凸、提升氣流的快速通過性，從而到達超長續航的表現。而ENOVATE這款SUV的車門把手并沒有設計為可隱藏式，同時外后視鏡的尺寸也和普通燃油車沒有明顯變化，這讓我對該車最終的道路測試綜合數據頗為期待，相信用不了太久的時間，有關這方面的核心信息就會公布于眾。Hakan先生給我的答復是，雖然這是一臺電動車，但他希望消費者在看到它的時候，還是能夠第一時間感受到它的力量之感，這是SUV車型應該具備的氣質。諸如隱藏式車門把手、流媒體式的外后視鏡可能會在未來的其他車型中運用，一方面要符合車輛的“性格”，當然也需要強有力的配套設備支撐。

ENOVATE會否擁有自己品牌的設計DNA或是家族式語言？

“先鋒重構美學”設計語言是此次媒體溝通會的主題，Hakan先生從都市活力（DYNAMIC）、智慧靈感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三個維度解析這一設計理念。Hakan表示，“未來汽車的設計應從用戶出行的核心場景出發，設計的靈感是對日新月異未來生活的表達?！?/p>

ENOVATE的“先鋒重構美學”設計語言體現出鮮明的跨界融合特征，兼具轎車的優雅、跑車的運動及SUV的大氣。穹頂之弦的車頂輪廓，猶如張弓之勢，優美動感的比例使得這款SUV趨近運動轎跑風格。息屏式整體尾部造型，將復雜的尾窗、尾燈、車標整合成一體，呈現出智能手機熒屏的效果。

Hakan說，“先鋒重構美學”的設計語言不僅個性鮮明、風格獨特，也展現了全球化的審美與價值觀。ENOVATE定位為年輕的、創變時代的“都會新菁英”，既崇尚顏值主義，又積極擁抱科技創新。未來，ENOVATE將向這些先鋒個性，品位出眾的新生一代提供完全媲美豪華品牌的設計和產品，并為他們打造全新的出行體驗。（圖：來源電咖ENOVATE / 文：霍弘偉）