不知你身邊是否有理工IT圈的朋友，與他們相處過一段時間后會發現其中大部分人都有一個共性：會相對在某一領域特別地有恒心并且相當嚴謹。來自日本汽車品牌斯巴魯更像是一名理工科男生，他們堅持著自己的理念不放棄，成為目前民用車市場中唯一還在堅持使用水平對置發動機品牌。如今在環保法規日益嚴苛的大背景下，全新森林人終于用上了油電混合系統，但唯一不變的仍是那臺水平對置2.0升發動機。

此前我的同事已經對全新森林人進行全方位體驗，有關外觀、內飾等靜態體驗和駕駛感受請點擊上方圖片閱讀。

在動力系統方面，全新森林人最大的改變在于與發動機匹配的電機系統，這也是斯巴魯森林人歷史上首次使用混動系統。這套電機最大功率僅有9.6千瓦，扭矩63牛米，電池容量4.8Ah。從參數上能夠看出它對于整臺車性能提升、尤其是加速性能提升并不明顯。那顯而易見，這套系統雖然廠家沒有公布具體的結構形式，但根據駕駛過程中自動啟停介入工作后空調電子壓縮機、轉向系統都處于可用狀態，我判斷是一套48V輕混系統，節約油耗是它最大的目的。

整車性能測試部分

斯巴魯最引以為傲的兩大技術一個是水平對置發動機、一個是左右對稱全時四驅系統。這兩項技術在保證斯巴魯品牌產品車身擁有更低的重心情況下同時能夠獲得更佳出色的操控表現。所以即便是一臺SUV車型，你不能輕易的認為它毫無駕駛樂趣，經過斯巴魯工程師精心調校日常駕駛表現更為優異。

駕駛感受

這臺2.0L自然吸氣發動機的絕對動力參數在同級別中處于主流水平，不過由于加入一套電機車身重量要更重一些，所以開著這臺車就不要奢求凌厲地加速感了，平和溫柔地對待油門反而會發現它在操控方面的另外一些亮點。概括來說就是動力夠用，爆發不足。不過油門的調校比以往的日本車要更沉一些，起步時不會存在一竄一竄的現象。