內飾——風格不同，表現符合級別標準

這兩款車的內飾同樣有著截然不同的設計風格，不過卡羅拉的內飾部分并沒有那么中庸，而是體現出時尚的一面，設計上有了自己的亮點；科魯澤的內飾繼續使用了運動風格，內外一致。

內飾部分要說明的是，卡羅拉分為混動版和汽油版兩種車型，內飾根據配置也有著細微的差別，我們所拍車型是中低配車型，其中空調部分使用了高配車的圖片。言歸正傳，卡羅拉雖然說是一款生命末期的產品了，不過現在對比科魯澤來說也并不落下風，可以說緊湊級標桿的身份不是白叫的，科魯澤在內飾方面有著自己的特點，表現也不錯，配置也算尚可。

動力——小排量時代

說到動力，這兩款車使用的發動機差不多，都有小排量渦輪發動機，卡羅拉則多了1.8L混合動力車型。目前科魯澤的1.0T和1.3T動力數據比較搶眼，在同級別中也算是比較好的數據，卡羅拉的1.2T車型已經成為了銷售主力，混動車型的銷售表現也十分搶眼，其中1.2T發動機最大功率85kW，最大扭矩185Nm，1.8L混合動力最大綜合功率為100kW，很好的照顧了動力與經濟性之間的平衡。

總結：這兩個風馬牛不相及的競品今兒算是碰到一起了，就靜態部分的對比來說，它們倆各有優勢，科魯澤在設計上更年輕，討好了年輕消費者，而卡羅拉則是能滿足更多人的需求；動力上卡羅拉的動力種類更豐富。

總的來說，卡羅拉更適合家用，而科魯澤更適合成為年輕的人座駕。對了，最后說一句，卡羅拉馬上就要換代了，就目前有的消息來看，全新卡羅拉的表現依舊很強。（圖/文 網通社 高岳）