此次試駕的攬勝加長版搭載的是5.0T V8機械增壓發動機，最大功率386千瓦、最大扭矩625牛米。而攬勝運動版搭載的是3.0T V6機械增壓發動機，最大功率280千瓦、最大扭矩450牛米，兩車使用的均為8速手自一體變速器。

攬勝加長版是一臺適合乘坐的車型，并不是說它不好開，而是對于這樣的車型來說，坐在后排才是尊貴和成功的象征，車輛在動力調校方面很柔和，雖然自身底子很好，有著漂亮的動力數據，但設計師并不想讓坐在后排老板喝咖啡灑一身。

幾乎于完美的隔音效果，V8發動機的平順，在跑高速的時候幾乎只能聽到細微輪胎與公路摩擦的聲音，如果車內放著一首交響樂，可能你真的會變得有些與世隔絕。

攬勝運動版比較讓人喜歡，可能現在的年齡還沒有沉淀到攬勝加長版的級別，年輕一些的人還是比較喜歡駕駛，當你啟動車輛的瞬間，渾厚的排氣聲音已經足夠迷人，在各個方面的水準也相當高，無論是動力還是駕駛手感與腳感都有股子橫勁兒，隨著發動機轉速的提升，機械增壓器的聲音也隨之變得明顯，會讓人回想起美式肌肉車的感覺。

結語：“霸道總裁”和“激進大男孩”形成了明顯的對比，攬勝加長版的尊貴和豪華透露出的氣場很強烈，而攬勝運動版專注于一些喜歡駕駛的人群調校的也相當到位，而如果有著較高購車預算的時候就要看哪種性格更適合自己。（圖/文/攝 網通社 尚震罡）