推薦車型：后驅(qū)長續(xù)航智尊版

推薦理由：XPilot 3.0硬件加持，真正具備L3級自動駕駛能力的量產(chǎn)車

額外Che一句：可能其他同行對于小鵬P7的首推車型都是后驅(qū)超長續(xù)航智尊版，但該車型補(bǔ)貼前指導(dǎo)價已達(dá)到29.94萬元，考慮到過渡期后30萬元的補(bǔ)貼上限，選個紅色車漆或19寸輪圈就已經(jīng)拿不到補(bǔ)貼了。相比之下，后驅(qū)長續(xù)航版指導(dǎo)價低了1.7萬元，雖然少了88公里續(xù)航，但可以在確保拿到補(bǔ)貼的情況下，選一些個性化內(nèi)外飾配置。畢竟算上補(bǔ)貼，在同樣的選裝下，兩車型的差價可能會接近4萬元，小鵬汽車是一家擁有純粹互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車公司，筆者對“小鵬汽車在過渡期后下調(diào)指導(dǎo)價”不存期待（補(bǔ)丁：期待打臉）。

相比于706公里的超長續(xù)航里程，筆者更關(guān)注小鵬P7的XPILOT 3.0的軟件及硬件系統(tǒng)。在技術(shù)路線方面，與特斯拉一樣，小鵬汽車同樣選擇了以視覺系統(tǒng)為主的自動駕駛路線，同時對視覺系統(tǒng)硬件進(jìn)行了完善的布局，并預(yù)留了足夠的冗余，以便將來可以持續(xù)升級。

小鵬P7全車擁有13個自動駕駛攝像頭（包括前置4個攝像頭，1個三目攝像頭模塊、1個前置安全輔助攝像頭，5 個增強(qiáng)感知攝像頭以及4個環(huán)視攝像頭），此外還包括12個超聲波傳感器、5個高精度毫米波雷達(dá)。

實現(xiàn)了攝像頭和雷達(dá)雙重360度感知，同時匹配高精度地圖和定位的支持，以及車內(nèi)攝像頭對駕駛員的監(jiān)控，達(dá)到L3級自動駕駛的感知條件。在硬件架構(gòu)層面甚至強(qiáng)過了特斯拉的AutoPilot HW3.0，堪稱當(dāng)世最完善的視覺系統(tǒng)。

在芯片層面，小鵬P7采用了來自英偉達(dá)的Xavier自動駕駛芯片，這顆芯片發(fā)布于2018年CES期間，“核彈教父”黃師傅在其發(fā)布時表示，Xavier讓英偉達(dá)比對手領(lǐng)先至少兩年。Xavier的算力達(dá)到30Tops，功耗為30W，能效比前作DRIVE PX 2提升了15倍，這已經(jīng)是除特斯拉自研的FSD芯片外，當(dāng)前市場中最強(qiáng)的自動駕駛芯片。

雖然有了最強(qiáng)的視覺自動駕駛架構(gòu)和強(qiáng)悍的自動駕駛芯片，但受制于起步稍晚，小鵬P7目前在視覺識別方面其實還是要略遜特斯拉一籌，不過小鵬汽車同樣在整車OTA方面進(jìn)行了布局，可以通過后期OTA不斷完善其自動駕駛功能和場景。

為優(yōu)化風(fēng)阻，小鵬P7采用了流線型外觀設(shè)計，并配備了半隱藏式雨刮、低風(fēng)阻外后視鏡、低風(fēng)阻輪輞蓋等。此外，全平低風(fēng)阻底盤、AGS主動進(jìn)氣格柵等也都為風(fēng)阻優(yōu)化提供了幫助。通過多次調(diào)校和優(yōu)化，小鵬P7的風(fēng)阻最終降低至0.236Cd。

此外，小鵬P7配備了手機(jī)無線充電、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC鑰匙、12V電源、雙溫區(qū)自動空調(diào)、Xfreebreath智能空氣凈化系統(tǒng)、前排座椅加熱等舒適便利配置。

動力方面，小鵬P7后驅(qū)長續(xù)航版采用一臺最大功率為196kW、峰值扭矩為390Nm的永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速時間為6.7秒。配合容量為70.8kWh的三元鋰電池組，可以實現(xiàn)568km的綜合續(xù)航能力。

小結(jié)：小鵬P7是筆者心目中一款真正面向自動駕駛的國產(chǎn)電動車，不管是強(qiáng)悍的自動駕駛芯片、完善的視覺系統(tǒng)架構(gòu)，還是不鼓吹5G的自動駕駛軟件路徑，都可以看出小鵬汽車確實在實打?qū)嵉膶ψ詣玉{駛技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。如果你是一個科技極客，想體驗超前的自動駕駛，并在未來獲得持續(xù)的升級，那么小鵬P7絕對是一臺不容錯過的車型。

寫在最后：本次筆者選擇的三款車型可以算的上個性鮮明，并擁有獨特的極致功能點，雖然都是超長續(xù)航車型，但Aion LX在SUV領(lǐng)域?qū)⒗m(xù)航做到的極致；雖然都長軸距中型車，但唐EV提供7座車型，無疑進(jìn)一步提升了實用性；雖然都支持L2級以上的輔助駕駛，但小鵬P7的硬件架構(gòu)更完善，后期升級區(qū)間更大。其實在國內(nèi)30萬元級純電動車市場中，除了Model 3已經(jīng)有了不少值得考慮的車型，也沒必要非得只盯著特斯拉看。