今年1月，中保研公布了Jeep大指揮官的碰撞測試結果，其中車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全等三項測試均取得了G的評級。在嚴苛的標準下，Jeep大指揮官能得到這樣的成績，在一定程度上證實了它很強的安全性。5月28日，廣汽菲克對Jeep大指揮官進行了“解剖”，以更直觀的方式展示Jeep的領先制造工藝。接下來，我們就一起探尋Jeep大指揮官硬核實力的深層故事吧。

展示于廣汽菲克長沙工廠門廳處的Jeep大指揮官被“解剖”的非常徹底，一側車門被完全卸去，可以清晰看到車廂內的內飾水準；副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分，懸架等系統一覽無遺。細節敢于如此坦蕩真實，也充分展現了廣汽菲克對旗下產品品質的十足信心：好車，就敢讓你看得更清楚。

硬核安全——熱成型鋼配合飛行激光焊接打造高強度車架

在車身強度上，Jeep大指揮官在A柱、B柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，其強度是普通鋼材的3-4倍，雙層近4毫米厚，它是德國本特勒在中國供應的最厚的材料，鋼材強度最高達到潛艇級的1350Mpa。

據官方介紹，采用熱成型鋼的大指揮官可以支撐42座10米大巴車壓頂的重量，在事故發生時，足以給予車內人員充足的安全空間。另外，車門采用的是一體成型工藝，使得車身整體形成安全籠式車身，能時刻保護駕乘人員的安全。

同時，Jeep采用了先進的飛行激光焊接技術來提高車門精度和強度，的“管板結合”結構也有效提升了座椅的抗壓變形能力，確保全路況環境下的車身剛性，讓車主的每一次舉家出行都能足夠安心。

硬核品質——人性化科技全面增強駕乘舒適度

除了硬核安全的車架，大指揮官還應用了多種人性化科技來提升駕駛舒適度。比如大指揮官在A、B、C柱以及儀表機艙等重要位置都填充了發泡材料。通過車身空腔泡沫填充工藝減少空腔內空氣流動，可以有效阻隔胎噪、風噪和發動機噪音的傳遞。在填充材料方面，Jeep選用了新一代發泡材料，整車填充量達到1.5kg以上，并且超過20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，發泡膨脹系數更高，更加環保，能夠給客戶帶來完美的車廂靜謐駕乘體驗。

同時，作為車輛前部的一個重要部件，水箱支架如持續顛簸行駛，容易造成變形或開裂，Jeep在設計之初便考慮到SUV勢必會在連續顛簸路況下行駛，因此采用鋼塑混用材質，使其高溫顛簸時的形變開裂風險降到最低，保證安全使用，解決用戶駕駛的后顧之憂。

此外，廣汽菲克Jeep充分考慮SUV的用車特點會導致戶外環境樹枝砂石對漆面的損傷，因此采用德國巴斯夫和美國PPG油漆，這種車漆比普通漆更厚更硬，更抗老化。同時，廣汽菲克還將獨有專利“電泳‘0’打磨技術”應用于Jeep車型的涂裝生產中，涂裝質量更高，車身更不易被腐蝕，漆面也更平整。

硬核操控——高強度一體式鑄件，大牌零部件提升操控體驗

為提升Jeep車型的操控性能，Jeep對重要零部件的選擇極其嚴苛，比如底盤重要部件之一的前懸下擺臂，Jeep自由光和大指揮官均采用了一體式鑄件，強度更高，耐久更好，更適合全路況環境下行駛。

而作為剎車系統重要部件之一的剎車盤，廣汽菲克Jeep對制動熱衰減的要求更高。大指揮官的前后剎車盤面積均超過同級競品，獨特的蜂窩狀通風孔，可以有效減小熱衰減，即使在長時間山路行駛也能保持上佳的制動效果。

此外，Jeep的渦輪增壓器也有更多產品力優勢。好的渦輪增壓器只需要較小的廢氣沖力即可推動，遲滯更小。大指揮官采用了來自霍尼韋爾的小慣量渦輪，即使在低轉速下也可推動渦輪工作，可以有效減少低速狀態下的渦輪遲滯，響應迅捷，輸出強勁而平順。

寫在最后：廣汽菲克Jeep這波真材實料的解剖車實力秀，可以讓大家更好的了解到大指揮官的高強度車身、高品質零部件及先進工藝的應用，再一次詮釋了“不是所有SUV都叫Jeep”。但口說無憑，眼見為實，如果你想以更直觀的方式了解大指揮官的硬核實力， 也可以直接到經銷商展廳探秘。據介紹，首批45臺大指揮官解剖車已陸續運抵全國各地部分經銷商展廳展示，有興趣的朋友不妨去看看。