對(duì)于一些持幣待購(gòu)準(zhǔn)備選擇新能源的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)元絕對(duì)是一個(gè)分水嶺。20萬(wàn)以下，基本上是自主品牌占領(lǐng)主導(dǎo)地位，用戶(hù)們最關(guān)心的NEDC續(xù)航里程也從300公里到500公里不等。當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，部分傳統(tǒng)造車(chē)的合資品牌，也推出了一部分新能源產(chǎn)品，但基本上都屬于“打醬油”的存在。 

而一旦超過(guò)20萬(wàn)元，局面則大有不同。不僅有新能源造車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿特斯拉Model 3，還有一票豪華品牌在國(guó)內(nèi)投放的電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型。那么國(guó)產(chǎn)新能源在20萬(wàn)以上的市場(chǎng)中想要出頭，自顧自標(biāo)榜豪華是不夠的，大部分成為特斯拉低配車(chē)型的“備胎”。今天我們迎來(lái)了廣汽新能源 埃安Aion LX看看它究竟能用什么方法立足于這個(gè)市場(chǎng)，拒絕聽(tīng)天由命，主導(dǎo)自己的“命運(yùn)”。

實(shí)打?qū)嵉臐M(mǎn)電表顯續(xù)航里程為650km