內飾設計傳承了埃安家族的設計語言，雙液晶大屏在功能性和實用程度方面都足夠出色。值得一提的是，由于前移的A柱，埃安V擁有了類似于MPV的視角。

說到OTA，埃安V的高配車型還使用了5G通信系統，其能夠快速實現數據包的接收。官方表示，目前車機系統的一次OTA升級需要接收2-3GB數據，如果采用4G網絡，需要超過一個小時才能完成系統更新，而使用了5G網絡后，整個OTA升級過程能夠縮短到20分鐘左右。

開頭也說了，由于采用了全新的電動化平臺，埃安V的整體空間會更為出色，但是究竟有多出色，我們找來了一位187cm的體驗者，讓他來告訴您。

正式因為三合一的電驅啟動，讓整體的動力系統更為小巧；也不需要考慮繁雜的發動機系統，全新的鋁合金平臺可以將前后軸設計的更為靠前和靠后，給成員艙留出更充裕的空間。這一點是埃安V全新平臺在空間方面最大的殺手锏。

后排座椅不能放平這件事呢，任職見仁智者見證。但是在我看來，假如一味的追求平整性而放棄了后排座椅的舒適性，那確實有點得不償失。所以說，假如后排座椅已經足夠舒適，那平整的空間算是錦上添花的事情，但是用純平的空間放棄舒適性，那就未免得了芝麻丟了西瓜。

外觀內飾的亮點就給您介紹到這里了，下周我們將著重給您介紹埃安V開起來和坐起來的感受，當然測試也是必不可少的，到底這臺車擁有怎么樣成績，還請您期待哦。