在電池方面，XC40 RECHARGE的電池容量為71kWh，動力電池被放置在底盤中央，底盤經過特殊加固，整體抗扭轉剛度為31.31 kNm/deg，即使遭遇側面碰撞也能保證電池安全。最高支持150kW直流快充，充滿0-80%電量僅需40分鐘，超過80%電量后轉為涓流模式以保障電池壽命；11kW家用交流充電樁，從0-80%僅需8小時充電。

動力方面，搭載前后雙電機，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，如此夸張的數據體現在這樣一臺緊湊級SUV上，在短短的4.9s內就能將它從0加速至100km/h。

對于電動車來講，初段加速是電動機獨有的優勢，并不能說明問題。但XC40 RECHARGE在80km/h以上的中高速區間加速依然優秀，即使到達120km/h后依然有著不俗的動力儲備。

但關閉“單踏板模式”后，動能回收力度就變得微乎其微，基本與傳統燃油車空擋滑行的拖拽感相同。這種模式適合經常需要在燃油車和純電動車之間切換的用戶，兩臺車在制動方面基本能達到統一。

總結：這是補足RECHARGE家族的最后一塊拼圖！

此次試駕的XC40 RECHARGE與先前推出的XC90 RECHARGE、XC60 RECHARGE、S90 RECHARGE、S60 RECHARGE共同構成了沃爾沃汽車RECHARGE家族目前的產品矩陣。

節能高效的RECHARGE T8插電混合動力總成，系統綜合最大功率達到288kW、最大扭矩640N·m，百公里加速時間僅需五秒左右，而油耗則降低至2L/100km左右。在實現環境友好的同時真正做到了高效低耗。

采用純電驅動的XC40 RECHARGE P8，搭載前后雙電機，共同輸出300kW最大功率和660N·m最大扭矩，百公里加速時間4.9s，NEDC續航里程在400-450km。

至此，RECHARGE家族已經完成了包括插電混合動力和純電車型布局。未來，RECHARGE家族將推出更多新能源車型，沃爾沃汽車計劃到2025年累計交付使用100萬輛新能源汽車。

回到眼下的XC40 RECHARGE，作為沃爾沃汽車的第一款純電車型，不論是外觀內飾還是駕駛質感都有著相當不錯的表現。它也將在今年十一月的廣州車展正式公布售價，如果價格合理的話，以這樣的整體素質，相信會俘獲不少消費者的青睞。