在年少輕狂之時，想要擁有一臺富有樂趣的性能車，但此時的你無錢享用?？扇说街心暧辛朔e蓄，卻又為生活和家庭進行妥協，選擇了更顧家，而令人提不起興趣的7座SUV。其實，男人的快樂很簡單，就是在心煩和壓抑的時候能夠“野”一把。我這次要做的事兒，就是拿一臺看似無趣的家用7座SUV進行一次越野體驗。

雪佛蘭開拓者在今年4月推出，目前共有8款車型，官方指導價22.99萬-32.99萬元。在動力系統上，這款車型僅搭載有“2.0T+9AT”的動力組合，而在推出的8款車型之中，僅有RS版本的三款車型配備有適時四驅系統，并提供了舒適、四驅、越野和運動四種駕駛模式。我本次試駕的是Twin-Clutch四驅7座 擎版車型（下文簡稱開拓者RS），指導價32.99萬元。

開拓者RS的適時四驅系統也有所不同。只有頂配車型配備了Twin-Clutch適時四驅系統，而另外兩款RS車型使用的是Single Clutch適時四驅系統。兩者最大的不同，Twin-Clutch適時四驅系統在后橋中配備有兩組液壓多片離合器，因此可獨立分配左后和右后輪的扭矩，使得開拓者RS在彎道中可以更加靈活，且在越野路況下具有更好的通過性能。

開拓者RS的車長接近5米，軸距已超2.8米，車身尺寸介于漢蘭達和探險者之間，為一款中大型SUV。在影響通過性的車身參數上，開拓者RS的接近角16度、離去角22度，最小離地間隙163毫米，轉彎半徑5.8米。與此同時，這款車型原廠配備的是21英寸米其林注重操控性能的公路胎。從上述的硬指標就可以知道，開拓者RS是一款城市家用SUV車型，而這樣的一款SUV能否在周末時帶你“野”一下呢？

在進入越野場地之前，轉動駕駛模式旋鈕，把模式切換成越野模式。在越野模式下，適時四驅系統會保持在四驅模式，并減少ESC的介入，提高車輛的平順性和驅動力。而且，為了提升輪胎在非鋪裝路面上的抓地力，發動機的動力輸出會更加的平緩。

在緊急變線的過程中，ESC電子穩定控制系統和Twin-Clutch四驅系統起到了關鍵作用。當車輛出現轉向不足的情況，ESC可自行向一個或者多個車輪施加制動力，從而修正車身姿態。此外，由于Twin-Clutch四驅系統的兩個后輪可以獨立進行扭矩分配，入彎時可向外側后輪輸送更多的扭矩以提高轉向響應并減輕轉向不足。因此，在駕駛開拓者RS做緊急并線或緊急避險時會非常輕松和靈活。