日前，2021年新一輪C-NCAP成績正式公布。網通社從官方獲悉，BEJING-X7以88.5%的得分獲得C-NCAP五星安全評價。值得一提的是，2018版C-NCAP與以往版本相比，增加了“行人保護”與“主動安全”測試項目，難度明顯提升。

乘員保護方面，BEIJING-X7獲得63.411分（得分率為90.59%）。其整體采用籠式車身設計，同時BEIJING-X7應用激光焊接技術，激光焊接總長度超過50m。將高強度熱成型鋼等車身結構部件連接成牢固的籠式車身。在不增加車重的基礎上，進一步加強了乘員艙的結構強度為用戶打造固若金湯的車身堡壘。

在正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗中，BEIJING-X7將撞擊力直接分化給車身的兩根縱梁，通過縱梁的逐級受控折彎通過，有效吸收正面碰撞的能量；在碰撞瞬中，主副駕安全帶點爆預緊，達到設定的限力值后安全帶力保持恒定。同時安全氣囊正常彈出，減小駕乘人員頭胸部所承受的撞擊力，使得車內乘員得到有效的保護。碰撞后，遠程救援系統ECALL自動接通。

 在40%重疊量正面偏置碰撞試驗中，BEIJING-X7籠式結構能有效地將碰撞能量進行疏導，確保了乘員艙完整。主副駕安全氣囊正常彈出前后排貫穿式側安全氣簾的及時彈出有效保護乘員。碰撞后ECALL系統通知遠程救援中心以確保及時救援。

在側面碰撞試驗中，1.4噸的臺車以50km/h的速度側面撞擊。BEIJING-X7車門防撞梁和B柱吸收了撞擊能量，整個側圍車身幾乎無變形，有效保護車內乘員在碰撞中不受到車門擠壓；其前后排預緊限力安全帶保證了車內成員在發生碰撞時相對固定的身體位置，配合前排側安全氣囊和前后排貫穿式側安全氣簾的及時彈出有效保護乘員。

配置上，該車除了配有VSA車身穩定控制系統、ABS四輪防抱死制動系統、HSA斜坡起動輔助系統、EBD電子制動力分配系統、ESS緊急剎車警示系統、TPMS胎壓監測系統等常規配置外，還增加了疲勞駕駛提示，提醒駕駛者行車注意等裝備。

值得注意的是，BEIJING-X7還搭載了L2級自動駕駛技術，包含車道偏離預警、車道自動居中輔助LKA、帶行人識別的AEB主動緊急制動、ICA集成式自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、TSR交通標示識別、BSD盲區監測、360°高清全景影像和超聲波泊車輔助、DOW開門預警、MOD移動物體識別、右側盲區監測等17項安全裝備。