說起空間，這是飛度的一個優勢，但與歐拉好貓相比，空間利用率還是差了不少。

歐拉好貓和本田飛度都屬于A0級定位，也就是俗稱的小型車，但實際上歐拉好貓從軸距來看已經做到了緊湊級車的水準，車身尺寸的領先優勢非常明顯。

再來看看儲物空間，歐拉好貓的車內儲物格數量要比飛度多不少，而且儲物格容積也都更大一些，雖然飛度有一些比較人性化的儲物格設計，例如中控臺兩側的杯架等等，但從整體來看還是不如歐拉好貓的儲物格布局來得實在。

小結：

從空間方面來看，歐拉好貓和飛度都屬于車不大但空間不小的產品，但如果真的將兩款車放到一起，歐拉好貓的優勢還是要更大一些，尤其是儲物空間優化得更好。

作為一個汽油動力擁簇，我必須承認在這兩款車之間，我更喜歡開歐拉好貓，電動車PK燃油車，車型級別越低優勢越大。

小結：

歐拉好貓和飛度之間的動力PK，可以說是兩個時代的碰撞，很多人都覺得純電動車和燃油車就像兩條平行線，沒有交匯的地方，但在現如今這個時代，新一代的消費者理念變了，加上A0級熱門產品相對較少，可選余地并不多，所以實際上有不少消費者會在新能源車和汽油車之間做選擇，尤其是某一方優勢很大的時候，所以用老的眼光評價現在的消費者和市場，已經不合適了，就拿北京來說，拿著汽油指標買純電動車的人，比例已經越來越高。

寫在最后：

其實真正把歐拉好貓和飛度拉到一起對比之后，我還挺有感觸的，女生喜歡歐拉好貓不是沒有道理的。在她們看來，歐拉好貓擁有她們所有想要的時下流行元素，無論是設計或是配置，但這些還并不是最重要的，歐拉好貓更關鍵的優勢在于它更懂得自己的用戶想要什么，針對女性用戶群不斷優化出非常貼心的體驗，這種體驗別說女生了，男人們也會喜歡。相較于歐拉好貓，本田飛度本次的換代依然更多停留在表面，除了設計變化以外，在科技水平等方面很難說有誠意，甚至還停留在上一個時代，依然是傳統高冷的合資品牌形象，所以我覺得，飛度這次輸得一點都不冤枉。