2021年1月5日，廣汽埃安AION LX PLUS正式上市，新車的售價區間為28.66萬-45.96萬元（其中80 智尊版為補貼后售價28.66萬元，補貼前售價為29.92萬元），共4款配置車型。比較有意思的是，這4款車型的價格不是以配置來劃分而是以續航里程和性能來劃分。

不同于其它車型，AION LX PLUS沒有將配置作為劃分等級的依據，而是在最低配車型上就已經給到了車系中的最高配置水平，除了自動輔助駕駛。按照它所具備的配置水平可以達到了只有你想不到沒有它做不到的地步，可以說是極盡豐富。

次低配的80D 旗艦版在80的基礎上后綴加了一個D的字符，而這個后綴最直接的意思就是高性能版。在配置層面它與最低配的80智尊版沒有任何區別，而這4.3萬元的差價可以看做是多買了一個電機從而換來更高的性能，但續航里程的縮減要讓里程焦慮的消費者斟酌一番。

高性能的D共有兩個版本，而這其中最頂級的Max版在配置和性能同樣沒有增加，性能也與80D 旗艦版完全一致，這8萬元的巨額差價則是為了更高階的自動駕駛輔助買單，我個人認為不是很值得。

比較有意思的是最低配的千里版盡管有超過1000公里的續航里程和全系最高的售價，但它的配置卻是整個車系中最低的，性能也和最低配相當。它與其它配置車型最大的優勢就是續航，而其它方面則完全不占優勢，甚至是劣勢。

總結：很少有一款車型的配置分布能和AION LX PLUS這么神奇，全系最低配卻有全系最高的配置水平，售價最高的車型配置反而墊底。既然如此，選購這臺車的消費者如果對高性能有特別強的執念，那么最低配車型無疑是最合適的，想要高性能和配置水平都差不多的，次低配也是最優解。