現(xiàn)如今，不少超豪華品牌和超跑品牌均向電氣化方向轉(zhuǎn)型，比如說(shuō)：勞斯萊斯正在測(cè)試的電動(dòng)車(chē)閃靈、即將上市的路特斯純電SUV ELETRE以及剛上市不久的搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的法拉利SF90和法拉利296。日前，網(wǎng)通社從海外媒體獲悉，法拉利將持續(xù)推進(jìn)電氣化的進(jìn)程，或于2025年推出其首款純電動(dòng)車(chē)型。

出色的操控和駕駛樂(lè)趣是法拉利的靈魂，而純電動(dòng)車(chē)較沉的電池組會(huì)對(duì)操控帶來(lái)很多挑戰(zhàn)。據(jù)悉，法拉利的純電動(dòng)車(chē)型不會(huì)因電池組額外帶來(lái)的重量而降低車(chē)輛的動(dòng)態(tài)操控性，它依然將是一款具有法拉利靈魂的純電車(chē)型。在今年年初，法拉利純電車(chē)型的專(zhuān)利圖就已經(jīng)曝光，從專(zhuān)利圖上可以看到該車(chē)在座椅下方有一塊薄的電池組，而在座椅的后方放置了一塊大容量的電池組，且該車(chē)有可能是一款四電機(jī)的車(chē)型。

2025年推出的純電車(chē)型僅僅是個(gè)開(kāi)始，法拉利希望到2030年純電車(chē)型占比達(dá)到40%，而純?nèi)加蛙?chē)的占比下降至20%，剩下的部分將是由混合動(dòng)力車(chē)型填充。目前，法拉利SF90和296已經(jīng)搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。