二十萬元內(nèi)買車，相信這是當(dāng)前很大一部分年輕消費者購車的預(yù)算價位，這個價位想買一臺車作為家用，在之前能選擇的無非是一些合資品牌的低端車型，那些車僅能簡單滿足出行需求，舒適、設(shè)計、智能這些往往都無法兼顧。

隨著中國新造車品牌的崛起，如今不到二十萬元，也能買到全面沒有短板的好車了，近期上市的合創(chuàng)A06正是這樣的一臺車。整車品質(zhì)、外觀內(nèi)飾的設(shè)計在自主品牌中都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，今天我們也試駕到了它，為大家?guī)磉@臺車的體驗說明，希望能在您買車前給到參考幫助。

合創(chuàng)A06的造型由空氣動力學(xué)主導(dǎo)，一定程度上可以說是風(fēng)造就了合創(chuàng)A06流線型設(shè)計的轎跑姿態(tài)，也因追求極致的風(fēng)阻系數(shù)，與一些超跑的設(shè)計元素會不約而合，車頭會有類似保時捷的輪廓，而大燈也有法拉利的神韻。

在中汽研發(fā)布的風(fēng)阻測試報告中，合創(chuàng)A06獲得了0.217Cd的好成績。對于合創(chuàng)A06這樣一臺純電動車型來說，風(fēng)阻系數(shù)的降低，會極大程度增加續(xù)航里程。合創(chuàng)對A06進(jìn)行了十二項細(xì)節(jié)優(yōu)化，這也就呈現(xiàn)了圓潤且動感的轎跑造型。

官方將前臉的設(shè)計形容為“刀鋒劍面”，從字面也能感受到其與風(fēng)阻博弈的犀利，中間圓形徽標(biāo)搭配兩側(cè)不規(guī)則設(shè)計的燈帶，整體視覺感受極具辨識度。另外，該車發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)隆起的棱線結(jié)合熏黑前唇組件營造出強(qiáng)烈的肌肉感。

合創(chuàng)A06修長的側(cè)面配合溜背式車身設(shè)計動感十足，是從車頭流線型設(shè)計的延續(xù)，隱藏式把手搭配花瓣造型低風(fēng)阻設(shè)計輪圈時尚感較強(qiáng)。

超低的風(fēng)阻系數(shù)并不影響其車內(nèi)空間，合創(chuàng)A06以足夠數(shù)據(jù)的車身尺寸保證了車內(nèi)空間，車身長寬高分別為4965x1920x1520mm，軸距為2850mm，非常標(biāo)準(zhǔn)的中型三廂家轎尺寸。

車尾部造型較為簡潔，貫穿式LED光源尾燈組點亮后極具辨識度，小型鴨尾式尾翼搭配熏黑后包圍組件運(yùn)動氣息十足。

貫穿式尾燈增添了車尾的層次感，平直的尾燈延伸到兩側(cè)時進(jìn)行了勾狀設(shè)計，晚上點亮有很強(qiáng)的辨識度。

相較于大膽的外觀設(shè)計，內(nèi)飾則主要呈現(xiàn)居家的溫馨與科技的智能。全液晶儀表+大尺寸中控屏幕搭配三輻式多功能方向盤。另外，該車內(nèi)飾除方向盤以外幾乎看不到實體按鍵，所有功能均集成在中控大屏內(nèi)。值得一提的是，合創(chuàng)A06全系裝載高通8155芯片并搭載全新自研車機(jī)系統(tǒng)HI-OS。

方向盤握感有針對性的優(yōu)化，雙色拼接以及平底設(shè)計運(yùn)動感十足，稍有不足的是，方向盤角度只支持上下調(diào)節(jié)。

全新升級H-VIP 2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，全新智慧語音助手“小智”能實現(xiàn)視線喚醒、唇動識別、手勢控制等多種黑科技。智能駕駛方面，A06能實現(xiàn)從0到200米全域感知覆蓋并提供22項高階輔助功能；并且升級后的自研SPA2.5智能泊車系統(tǒng)，提供平地與立體車庫兩種智能泊車模式。

無線充電面板位置給予好評，放置手機(jī)角度很方便，雖然不鼓勵行車過程中操作手機(jī)，在合創(chuàng)A06上可以只用余光就能查看手機(jī)內(nèi)容，安全性一定程度上有增加。

一體式座椅無論是視覺還是實際乘坐都有較好的體驗，包裹性足夠，在承托與濾震方面取得較好的平衡。

合創(chuàng)A06是基于H-GEA合創(chuàng)全球純電架構(gòu)打造的首款車型，可實現(xiàn)3.7秒破百的極致性能，630km超長續(xù)航，這位“全能選手”既有超強(qiáng)動力，也有遠(yuǎn)征續(xù)航。合創(chuàng)A06共有兩款動力版本車型，此次試駕的是單電機(jī)630C版本，最大功率160kW，峰值扭矩218N·m。

對于純電動車，小編聽到最多的評價就是“開過電動車就回不去了”，這源于電動車真的提供了完全不同的駕駛體驗，動力輸出的線性度與細(xì)膩度，這是傳統(tǒng)燃油車再怎么優(yōu)化都無法做到的。合創(chuàng)A06就是這樣一臺車，類似的駕駛體驗在同價位的燃油車上，基本無法得到。

得益于合創(chuàng)A06出色的調(diào)校，低速時動力輸出很線性且有一定的推背感，在城市中駕駛，對駕駛節(jié)奏的掌控很輕松，頻繁走走停停也會有比傳統(tǒng)燃油車更好的體驗。

因為電池的存在，給整車營造了非常低重心的效果，不僅僅是讓操控極限變得更高，當(dāng)車身經(jīng)過坑洼路面時，能感受到一定的厚重感，這是相比傳統(tǒng)燃油車跨級別的行駛品質(zhì)體驗。

風(fēng)噪以及路噪都有較好的隔絕，即使是電機(jī)細(xì)微的聲音，也有較好的隔絕。

總結(jié)：透過實車，能看到合創(chuàng)對年輕人需求的理解，極致風(fēng)阻優(yōu)化的車身造型、8155芯片以及不到20萬元的起售價，都讓人眼前一亮，合創(chuàng)已經(jīng)有了較高的年輕人需求契合度。另外，回應(yīng)文章開頭提到的，20萬內(nèi)擁有這樣全面產(chǎn)品力的車型確實不多，如果合創(chuàng)A06新設(shè)計所做的嘗試，符合你對年輕人用車的理解，并且這臺車能給你帶來科技極客身份屬性的附加，那買這臺車沒錯，在當(dāng)前市場上也很少有其它選擇。