1月9日，網(wǎng)通社從官方獲悉，小馬智行宣布與智能駕駛計算方案提供商地平線達成全面戰(zhàn)略合作?；谧匝行胁匆惑w智駕算法及地平線征程^?系列車載智能芯片，小馬智行將打造兼具高性能與高性價比的量產(chǎn)級智能駕駛解決方案，推動自動駕駛技術(shù)成果的大規(guī)模前裝應用。

依托六年間2000萬公里城區(qū)和高速公開道路的自動駕駛數(shù)據(jù)積累，小馬智行推出基于征程5芯片高速NOA及城區(qū)NOA量產(chǎn)級解決方案，并支持定制化需求。其中，搭載征程5芯片的樣車已于2022年內(nèi)完成高速NOA路試。預計到2023年第二季度，包括高速NOA、記憶泊車及主動安全在內(nèi)的行泊一體整體方案可正式上市，年內(nèi)城區(qū)NOA整體方案可正式上市。

小馬智行自研BEV感知算法大模型可識別各種類型障礙物、車道線與可通行區(qū)域等信息，并可在無高精地圖的情況下用導航地圖實現(xiàn)高速NOA功能。通過壓榨傳感器性能，小馬智行將魚眼相機納入行車BEV感知模型，減少對傳感器數(shù)量的依賴，僅采用6個攝像頭、1個毫米波雷達，并基于單顆征程5芯片，打造出兼具高性能與極致性價比的行泊一體方案——同時體驗不輸于高算力平臺的高速NOA及記憶泊車、主動安全等功能。面對復雜城市路況，小馬智行基于雙征程5芯片平臺，加裝一顆激光雷達打造的整體方案可進一步實現(xiàn)城市NOA與自主代客泊車等全場景功能。

小馬智行首創(chuàng)博弈交互式規(guī)劃算法，基于對復雜場景處理的多年積累，通過研究自車與社會車輛的博弈與交互，高速NOA功能可使車輛在繁忙的城市高架路及匝道靈活穿梭，人為接管指標數(shù)倍優(yōu)于業(yè)界主流產(chǎn)品；在更高性價比的方案下，實現(xiàn)安全、舒適、通行效率三者兼?zhèn)涞男熊圀w驗。此外，小馬智行基于自研高精定位算法，可與車企、硬件供應商深入合作，定制定位傳感器，在確保性能與體驗的情況下，進一步降低整體方案成本，極具量產(chǎn)競爭力，更加適合中國駕駛場景。