雅閣一直是本田較為熱銷的產品之一，自第十代雅閣推出以來，該車在市場中表現足夠成功。今年，本田正式推出第十一代雅閣，整體而言該車相比上代車型在產品力上有較大幅度的提升。汽車作為一種交通工具，安全一直是必不可少的話題。作為最權威的汽車安全評價標準，IIHS已經成為消費者購車不可缺少的參考指標，讓更多人能更直觀的了解車輛安全信息。日前，網通社從該機構獲悉，本田全新一代雅閣在測試場地進行了檢測，5大項考核成績均拿到最高分，獲得“2023最高等級安全評定”稱號。

本次公布成績的車型為美版本田全新一代雅閣。IIHS的碰撞測試共分為正面25%碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞、頂部碰撞和頸部保護5大項，新車各項成績均拿到最高分。（注：在美國參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考）

全新一代雅閣正面25%碰撞測試

撞擊時全新一代雅閣的正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開，碰撞后新車的車頭前部緩沖吸能區在碰撞時吸收了大部分正碰能量，降低了沖擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度，使駕駛艙受到的撞擊能量減弱并保持了較良好狀態。撞擊后全新一代雅閣的A柱未發生明顯變形，駕駛艙空間保持較為良好狀態。

由于撞擊力較為強大，新車車門鉸鏈柱、轉向柱、儀表板等部件發生一定程度變形，但均在安全范圍內。其中，儀表板和上部鉸鏈柱入侵范圍值分別為7厘米和2厘米，轉向柱則保持在原位未發生入侵。

全新一代雅閣在撞擊時車內模擬駕駛員假人頭部因慣性運動向左前方滑落，但正面安全氣囊及頭部側氣簾均及時彈出保護模擬駕駛員假人頭部。碰撞后數據讀數顯示，模擬駕駛員頭部狀態良好。

經過正面25%小面積碰撞后，全新一代雅閣的駕駛員腿部空間保持較為良好狀態。雖然碰撞后該車駕駛員腿部空間受到車門邊框、鉸鏈柱、儀表板下端部件等不同程度的變形后入侵，但膝部氣囊及時彈出保護模擬駕駛員假人腿部。在這項測試中，車內駕駛員的腿部和腳部均為良好狀態。

燈光測試項，全新一代雅閣所采用的LED近光燈/遠光燈在直線照明時能見度良好。彎道中，近光燈/遠光燈向右轉彎能見度很好，向右急轉彎和向左轉彎能見度一般。不過，該車的遠光燈輔助系統彌補了近光燈在直道、左側彎道和右側彎道上的一些局限性。在這項測試中，燈光照明測試項獲得“G”評級。