如今的微型/小型車市場熱度很高，它們小巧的身材不僅可以緩解人們在一線城市經常遇到的交通復雜和停車難等問題，同時也能滿足三四線城市對于低成本出行的需求，從而解決了不同城市人群在出行剛需上的痛點，這也促使了愈來愈多的廠商入局該市場。在目前的小型純電產品陣營中，它們絕大多數采用的是三門版或僅配備了慢充功能，在用車體驗上打了折扣，但有這么一款車型，在價格與體驗上得到了兼顧。

本次的主角，便是來自東風公司旗下專注小型純電領域的東風納米品牌新成員——東風納米EX1 PRO輕風版，官方指導價為4.57萬元。

# 身材小/體驗不打折

小巧的身材是這類車型的通用技能。在車身尺寸上，東風納米EX1 PRO的長/寬/高分別為3732/1579/1515毫米，軸距2423毫米，是一款小型SUV。駕駛它在城市中遇到變道或掉頭時會更為靈活，尤其對于車技生疏的駕駛者來說，停車也會便捷和輕松了不少。

雖然大家都擁有著“小巧靈活”這項技能，但在同級大部分產品中，由于三門的設計「包括兩個車門和一個后備廂尾門」，在用車環節中便會失去一些便捷性。舉個例子：當有朋友搭車進入第二排，你需要把前排座椅調整至最前方，靠背調至前傾，朋友才可以鉆入第二排，不僅第二排乘客進出不便，還會牽扯到前排乘客。而且，由于三門版車型的車門為了第二排乘客進出時的空間，車門尺寸會比五門版更大，停車則需要留出更多的開門空間，進而失去了在擁擠空間停車的便捷性。

為了避免這樣的尷尬局面，東風納米EX1 PRO采用了同級少有的五門四座布局，擁有小巧身材的同時，也沒有因此改變我們的用車習慣和使用便捷性。不僅如此，得益于2423毫米的軸距，東風納米EX1 PRO后排的腿部空間并不局促，乘坐起來不會有擁擠壓抑的感覺。在后備廂空間上，該車的后備廂規整，具備可觀的縱向空間，日常使用沒有壓力，同時還支持后排座椅的整體放倒，進而能夠獲得1107升的后備廂空間表現。

對于一款純電車型而言，補能是大家非常關心的問題，只不過由于車型定位所涉及到的成本等因素，不少產品僅配備了慢充口。但畢竟，有固定車位的私樁用戶占比很少，而且公共充電樁的建設以直流快充為主?？斐淇诘娜笔?，不僅限制了用戶群體，對出行半徑、出行效率都有很大的影響。

雖然東風納米EX1 PRO的售價僅為4.57萬元，但它并沒有在直接影響用戶體驗的補能問題上做出妥協，依然配備了慢充和快充功能。在快充模式下，電池電量從30%至80%僅需32分鐘，完全沒有慢充的各種束縛。

可以感受到，東風納米EX1 PRO擁有小巧的身材，非常接地氣的價格，并且相比于同級其它產品而言，該車沒有在便捷性上做減法，使消費者也不必改變用車習慣，就能帶來小車應有的便捷體驗和更廣的用車場景。

# 外觀耐看/車內以實用為主

在設計層面，東風納米EX1 PRO與目前市場中流行的圓潤飽滿的設計風格不同，該車的車身線條以直線為主，營造出了干練和陽剛的氣質。前臉中，東風納米EX1 PRO使用了封閉式的進氣格柵，格柵中有菱型紋理和貫穿式鍍鉻飾條的點綴。車身側面在犀利線條的加持下有著很強的力量感，位于側裙的防刮飾板同樣擁有菱型紋理，細節的拿捏非常到位。車尾部分更多采用的是橫向線條勾勒，加上后保險杠的銀色飾板，讓其有著更強的層次感。

這款車型提供了寶石紅、晨風藍、典雅白和鎏金黑共四種顏色可選。其中，鎏金黑的配色在前臉、車尾和輪圈中有紅色進行點綴，且位于車側防刮飾板的菱型紋理也加入了紅色，這種黑色與紅色的撞色處理，讓它看上去更有視覺沖擊力。

東風納米EX1 PRO的內飾為對稱式的布局，細節方面使用了紅色裝飾件。與此同時，前后排的座椅同樣為紅黑配色，前排配備了一體式的運動座椅，這種有活力的顏色搭配提升了車內的氛圍。此外，該車的內飾以實用為主，中控保留了按鍵和旋鈕的物理控制區，操作起來更為直接。

# CMF-A平臺/安全性被重視

別看東風納米EX1 PRO身材小，但它的來頭可不小。它基于雷諾-日產-三菱聯盟CMF-A平臺打造，與歐洲市場的達契亞春天「Dacia Spring」車型同源，后者于今年1月成為了歐洲小型純電市場的銷量冠軍。

在動力方面，東風納米EX1 PRO搭載的是永磁同步電機，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，最高車速為100km/h，CLTC工況下純電續航里程201公里，具有優于同級的150毫米最小離地間隙。若上下班通勤外加接送孩子每天20多公里的話，其續航里程完全能夠滿足一周的使用需求，且每禮拜的用車成本約為8元「電價按照0.5元/度計算」。

安全性往往是這類車型最容易忽視的薄弱點，東風納米以有著54年造車經驗和24年新能源汽車研發經驗的東風公司作為背書，其在安全性方面對標了國際ASIL-D最高安全等級，電池包采取了四層十重安全防護。此外，它還配備了主副駕安全氣囊、兒童座椅固定裝置、兒童門鎖、ABS系統和EBD制動力分配系統等安全配置。

寫在最后：在微型/小型車市場火熱的同時，價格也在悄然的上升，比如說：CLTC純電續航200公里的宏光MINIEV和熊貓mini的指導價已經來到了5萬-6萬元的價格區間，有些逐漸脫離了這類車型應帶給消費者經濟實惠的初衷。反觀定位更高的東風納米EX1 PRO，它不僅擁有五門四座、快充以及更寬敞的空間所帶來了的完善不打折的用車體驗，而且4.57萬元的售價讓它的綜合實力變得更強，進而成為了一款名副其實的入門代步神器。

此外，東風納米的另一款小型SUV納米BOX同樣具備上述實力，該車目前全系車型可享5000元冠軍津貼的限時福利。無論是東風納米EX1 PRO還是納米BOX，它們均能帶來經濟實惠和更好的用車體驗。