網通社訪談 8月25日，第二十六屆成都國際車展拉開帷幕，匯集了129個品牌的1600輛展車。車展期間，吉祥云度用戶發展與服務中心副總裁唐文毅在接受網通社專訪時表示，均瑤集團攜手云度汽車構建了“吉祥大出行”戰略，希望通過吉祥航空和云度汽車強強聯合，從硬件、軟件、服務三個維度，為用戶航空及陸地出行，提供更好的一體化服務。

網通社：聽說您是最近加入吉祥云度品牌的，能不能先介紹一下您過往的工作履歷？

唐文毅：我畢業以后一直在汽車行業工作，先后服務過四個品牌大眾、奧迪、福特、包括現在的吉祥云度，工作的內容從銷售、品牌、客戶運營、數字化都有做過，是一個典型的“汽車人”。

網通社：聚焦到吉祥云度這個品牌，它對很多人來講，其實是一個比較新的品牌，能不能給大家介紹一下這個品牌的來歷？

唐文毅：吉祥云度是一個新的品牌，但云度汽車其實在2016年就進入了新能源汽車這個行業，2023年初，中國民營企業500強均瑤集團，攜手云度汽車構建了“吉祥大出行”戰略。這個戰略希望通過吉祥航空（均瑤集團旗下四家上市公司之一）和云度汽車強強聯合，從硬件、軟件、服務三個維度，為用戶航空及陸地出行，提供更好的一體化服務。吉祥云度品牌就是這個戰略的重要組成部分。

網通社：前面聽您介紹，吉祥云度品牌目前的主銷車型是“云兔”，能不能給我們介紹一下“云兔”有哪些特點，它的市場定位是怎樣的？

唐文毅：“云兔”的特點，如果用一句話來概括，就是極致的品價比。大家知道，A0級市場的競爭非常激烈，有比亞迪的海鷗，五菱的繽果，幾何E，哪吒V等。

相比之下，“云兔”有它獨特的差異化價值，目前，它是這個市場中少有的，價格處于6萬元區間且續航超過300公里的純電SUV。而且它在科技含量、智能性方面表現出彩，搭載高通驍龍八核64位高算力ARM芯片，有特斯拉同款的車載KTV，還有吉祥云度參與研發的車載游戲“云兔飛車”等等。因為在同級產品里，“云兔”在智能性方面很出彩，我們講這是一臺“技”（科技）高一籌的科技座駕。

網通社：近期很多車企開啟了降價潮，吉祥云度之前也官宣了降價信息，這個“官降”的背景是什么？

唐文毅：可以說，這一輪“降價潮”，吉祥云度是第一個行動的。為什么要這樣做？大家最近都注意到了，最近國家持續在推各項刺激消費、鼓勵消費的政策，尤其是鼓勵新能源汽車的增換購。

吉祥云度品牌，是國內最早一批參與新能源汽車下鄉的國產品牌，我們一直積極響應國家的號召，持續踐行新能源汽車下鄉的政策。在這樣的大背景下，我們不斷地作出價格調整，希望通過這次“官降”，讓我們的“云兔”更好地進入老百姓的生活中，讓吉祥云度品牌深入老百姓的心智，也希望大家都能認識“航空品質的國民精品車”，這是我們做這個事情的核心出發點。

網通社：本次車展在中國的西部地區，吉祥云度目前在這個區域的經銷網絡布局是怎樣的，下半年對經銷網絡布局有哪些規劃？

唐文毅：西部地區，是國內非常重要的消費市場之一。大家可以看到，其他的A級車展都在北上廣，唯獨有一個A級車展，就是在成都。

吉祥云度品牌，非常重視華西地區，我們今明兩年在華西地區都有比較大的布局。預計今年年底，整個西部地區會有超過40家吉祥云度品牌的經銷商，全國的經銷商網點會突破300家。

網通社：吉祥云度品牌跟經銷商是怎樣的合作模式？是加盟的形式嗎？對于招商這一塊，具備哪些吸引力？

唐文毅：合作的模式比較多元。其實可以用三個詞來形容，吉祥云度品牌招商的吸引力：低門檻、少庫存、多模式。當前社會經濟整體增速放緩，我們希望通過更靈活的政策，吸引更多的合作伙伴一起來參與。

首先是低門檻，我們對經銷商的建店準入門檻做了調整，減輕投資人開店的壓力。

第二，我們對經銷商庫存的要求，相對比較低，因為吉祥云度目前的主推車型就是一款6萬多元的純電SUV“云兔”，所以經銷商需要備的庫存數量也不多。

第三，我們針對不同城市、區域的投資人，因地制宜，制定了適用不同情況的合作模式，比方說專門針對在商超建店的經銷商，給予特定的優惠補貼政策。我們給經銷商更多選擇，也是希望能夠吸引更多的合作伙伴，一起在西部這個廣袤的區域，共創吉祥云度品牌的現在與未來。

網通社：請介紹一下吉祥云度后續的產品規劃。

唐文毅：我們后面會有重磅車型上市，現在不能透露太多，只能說，它估計是新能源汽車最后一個藍海賽道的有力競爭者。