網通社從官方渠道獲悉，零跑汽車全系8月交付14190臺，其中，C11車系交付超1000臺，整體C系列車型交付占比超85%。此外，零跑全球戰略將于慕尼黑車展正式發布。

7月底，零跑發布了全域自研的最新成果——【四葉草】，據介紹，這套全新電子架構主打高度集成化特征，將動力域、智能駕駛域、智能座艙域與車身域整合，實現了更高效的通信能力，并減少了對芯片、線束的依賴，從而實現輕量化并降低成本。

其中，座艙域（包含智能車機、HUD、音響、儀表等系統）相關數據由高通驍龍8295處理單元為核心的自研芯片負責處理，動力域（包含網關、ECU、CAN總線等）、車身域與智能駕駛域相關數據由恩智浦S32G處理單元為核心的自研芯片負責。此外，未來高階智能駕駛系統版本還將額外增設一顆英偉達Orin X核心。所有自研芯片采用DDS分布通信總線與Mailbox通信總線實現互傳交流。

零跑基于全新一代電子架構開發的新車將于今年開幕的慕尼黑車展正式亮相，其內部代號為B11，未來量產車型或命名為零跑CX。除自有品牌外，零跑還計劃以供應商身份，為其他品牌提供包括零部件、軟件以及整車等多種形式的技術服務支持。

根據相關數據顯示，零跑汽車前兩年的銷量表現較為突出。以2022年為例，零跑汽車全年總交付量為11.11萬輛，同比增長154.1%。其中，T03車型交付量為6.19萬輛，同比增加58.2%。而熱門車型C11銷量增速最快，2022年C11共交付約4.44萬輛，同比增長超10倍。