對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，一定會(huì)繞不開(kāi)一個(gè)選擇，那便是選擇低風(fēng)險(xiǎn)低收益還是選擇高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)?；氐狡?chē)本身，消費(fèi)者是愿意選擇有著深厚造車(chē)底蘊(yùn)的大眾，還是選擇美國(guó)新勢(shì)力品牌特斯拉？同樣是一個(gè)繞不開(kāi)的選擇。

由于經(jīng)營(yíng)理念的不同。大眾品牌近百年的造車(chē)歷史和傳承造就其面向一汽-大眾注重實(shí)用的造車(chē)?yán)砟?，也更傾向于內(nèi)斂穩(wěn)重、理性謹(jǐn)慎的購(gòu)車(chē)人群，而反觀美國(guó)新貴特斯拉，從馬斯克到特斯拉，無(wú)一不在探尋突破和顛覆，而這也正是傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力的本質(zhì)差別。

那么全新的一汽-大眾ID.7 VIZZION與新款的特斯拉Model 3的對(duì)比，無(wú)疑是傳統(tǒng)老牌車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力的一次正面碰撞，那么從消費(fèi)者角度來(lái)講，兩臺(tái)車(chē)到底該如何選擇呢？

老牌車(chē)企的底蘊(yùn)——全維安全

車(chē)輛安全是每個(gè)消費(fèi)者的重要關(guān)注點(diǎn)，它涉及到車(chē)輛的性能、結(jié)構(gòu)、可靠性等多個(gè)方面。一汽-大眾ID.7 VIZZION不僅在研發(fā)車(chē)型之初就將安全性放在首位，更是在材料上下足血本，就拿一汽-大眾ID.7 VIZZION和特斯拉Model 3的用料來(lái)說(shuō)，雖然兩臺(tái)車(chē)都是鋼鋁混合車(chē)身，但一汽-大眾ID.7 VIZZION的熱成型鋼占比超過(guò)32%，高強(qiáng)及超高強(qiáng)剛占比超過(guò)81%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先特斯拉Model 3。

對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)，電池安全性同樣至關(guān)重要，因?yàn)殡姵匾坏┌l(fā)生形變，很容易引發(fā)電池短路自燃。相比特斯拉Model 3僅僅是通過(guò)四周的鋁板對(duì)電池包進(jìn)行基礎(chǔ)防護(hù)，而一汽-大眾ID.7 VIZZION秉承著德系的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，特意設(shè)計(jì)了電池包邊框防護(hù)梁，通過(guò)了內(nèi)外雙層熱成型鋼與蜂窩鋁加強(qiáng)梁的“三明治”結(jié)構(gòu)，在保障車(chē)身安全的同時(shí)，還對(duì)電池包形成多重保護(hù)，進(jìn)一步守護(hù)電池安全。

除了車(chē)身和電池的被動(dòng)安全外，座艙安全也是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)著重考慮的，尤其是家里有孩子的家庭。一汽-大眾ID.7 VIZZION會(huì)先后經(jīng)過(guò)多項(xiàng)車(chē)規(guī)級(jí)氣候環(huán)境模擬試驗(yàn)，再加上行業(yè)高級(jí)別MDI環(huán)保發(fā)泡化料、水性墊片、雙層空調(diào)濾芯等，從生產(chǎn)制造到消費(fèi)者使用，形成全套安全守護(hù)，帶來(lái)真·母嬰級(jí)座艙。

只有“魔法”才能打敗“魔法”

都說(shuō)新能源的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，如今已經(jīng)正式邁入了2024年，而兩臺(tái)車(chē)也都在智能化上做足了工夫。特斯拉Model 3采用15.4英寸的多媒體液晶屏，一汽-大眾ID.7 VIZZION雖然尺寸只有15英寸，但屏幕卻采用2K分辨率，更加清晰的視覺(jué)效果也帶來(lái)更好的視覺(jué)觀感。

硬件只是基礎(chǔ)，好用才是王道。一汽-大眾ID.7 VIZZION的ID. OS 2.0車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)配有UI虛擬形象，相比特斯拉Model 3單調(diào)的純文字顯示而言，不僅讓人機(jī)交互變得更加有趣，視覺(jué)效果上也要更加美觀。

作為智能化的重要組成部分，兩臺(tái)車(chē)均配有智能語(yǔ)音，只不過(guò)不同的是，特斯拉Model 3僅能通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行播放音樂(lè)、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等基礎(chǔ)的操作，一汽-大眾ID.7 VIZZION則聯(lián)手科大訊飛進(jìn)行了專門(mén)優(yōu)化，不僅可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音免喚醒詞、連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話，更是支持可見(jiàn)即可說(shuō)功能，無(wú)疑相比特斯拉Model 3更加的智能和便捷，你想調(diào)節(jié)的一切都只要?jiǎng)觿?dòng)嘴便能實(shí)現(xiàn)。

特斯拉Model 3一直主打的是簡(jiǎn)潔風(fēng)，所以車(chē)廂內(nèi)既沒(méi)有傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，也沒(méi)有HUD抬頭顯示，這無(wú)疑會(huì)增加用車(chē)的學(xué)習(xí)成本。一汽-大眾ID.7 VIZZION則在保留這兩項(xiàng)傳統(tǒng)配置的同時(shí)，創(chuàng)新性的加入了AR HUD智能導(dǎo)視功能，使導(dǎo)航信息與視鏡路面無(wú)縫融合在70英寸的投影上，不僅提升了科技樂(lè)趣，更會(huì)讓駕駛者更專注于路面。

特斯拉一直以純視覺(jué)解決方案稱霸市場(chǎng)，但就在去年圣誕前夕，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉Autopilot部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用期間發(fā)生的一系列撞車(chē)事故進(jìn)行調(diào)查后，責(zé)令特斯拉召回美國(guó)銷售的絕大部分車(chē)型。一汽-大眾ID.7 VIZZION，或許在輔助駕駛的激進(jìn)程度上并不如特斯拉，但其搭載的全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)3.0卻勝在穩(wěn)定和全面，無(wú)論你是個(gè)新手女司機(jī)，還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，這套集多種高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)均能助你一臂之力。

一汽-大眾ID.7 VIZZION懂你的心意

全景天幕這項(xiàng)配置一直飽受質(zhì)疑，甚至遮陽(yáng)簾成為了特斯拉Model 3的必選配件。倒不是說(shuō)全景天幕不好，只不過(guò)在炎炎夏日，太陽(yáng)直射頭頂?shù)那闆r下即便冷風(fēng)再足也很難感覺(jué)涼爽。基于這個(gè)痛點(diǎn)，一汽-大眾ID.7 VIZZION配有SkyView智能光感天幕，讓你既擁有全景天幕帶來(lái)的開(kāi)陽(yáng)感，又能在需要遮光時(shí)讓玻璃進(jìn)行變色，從而阻擋陽(yáng)光直射。

車(chē)載空調(diào)我們已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，只不過(guò)除了無(wú)風(fēng)感外也再無(wú)新意，直到特斯拉引入了開(kāi)創(chuàng)性的引入了熱泵空調(diào)，讓冬季開(kāi)暖風(fēng)時(shí)的能耗表現(xiàn)大幅降低。而如今，一汽-大眾ID.7 VIZZION更是利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新性地加入了Smart Air隱藏式智能空調(diào)，并用實(shí)際使用告訴你，空調(diào)其實(shí)也可以很智能。在自動(dòng)模式下，空調(diào)能夠根據(jù)光線的變化、溫度的改變等情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)向、風(fēng)量以及溫度，即便你不開(kāi)口，也能做最懂你的伙伴。

座椅的舒適性與日常用車(chē)息息相關(guān)，特斯拉Model 3為了成本考慮，全系均采用仿皮材質(zhì)，一汽-大眾ID.7 VIZZION在用料上更為厚道，采用生態(tài)科技皮絨面超纖Microfiber包裹，再加上獨(dú)特的ID.刺繡標(biāo)識(shí)和專門(mén)為中國(guó)用戶提供的雙層坐墊海綿，無(wú)論是乘坐舒適性還是視覺(jué)效果，都要比特斯拉Model 3更好。

旗艦，絕非浪得虛名

車(chē)身尺寸上，特斯拉Model 3的長(zhǎng)寬高分別為4720/1848/1442mm，軸距為2875mm，而一汽-大眾ID.7 VIZZION的三維達(dá)到4956/1862/1537mm，軸距更是達(dá)到驚人的2965mm，相比特斯拉Model 3大了足足一圈，而更大的尺寸也讓一汽-大眾ID.7 VIZZION帶來(lái)更震撼的視覺(jué)效果。

為了讓車(chē)內(nèi)成員空間最大化，一汽-大眾ID.7 VIZZION將絕大部分空間勻給了成員座艙，所以521L的后備廂容積會(huì)相比特斯拉Model 3的略小，不過(guò)得益于一汽-大眾ID.7 VIZZION掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，讓拿取后備廂的行李物品時(shí)會(huì)更加的方便和從容。

寫(xiě)在最后：講車(chē)還是講故事，從本質(zhì)來(lái)說(shuō)這倆分別代表了產(chǎn)品力和營(yíng)銷，但正如三流的企業(yè)做營(yíng)銷，二流的企業(yè)做產(chǎn)品，一流的企業(yè)做體系，對(duì)于深耕中國(guó)市場(chǎng)近40年的一汽-大眾來(lái)說(shuō)，不僅有著完備的體系，更是做到了全球化和本土化的有機(jī)融合，并在產(chǎn)品的本土化過(guò)程中，其結(jié)合也讓一汽-大眾更加了解消費(fèi)者的需求，并在大量調(diào)研、實(shí)際路況、車(chē)況、國(guó)人的駕駛習(xí)慣，以及國(guó)人的駕駛生活場(chǎng)景，從安全、智能化、舒適配置等多方面打造真正符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。