4月25日，第十八屆北京國際車展正式開幕，捷豹路虎帶來了攬勝、發現、衛士和捷豹四大品牌的13款車型。其中，全新攬勝極光L正式上市，共推出4種車型版本，官方指導價格區間為39.28-47.58萬元。

新車為中國市場量身定制了包括加大的家族式前格柵、超寬的后排乘坐空間、可調節的電動后排座椅等超50處細節，在捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰看來，該車將帶領用戶解鎖“新現代豪華主義”潮流格調。

全新攬勝極光L特別打造了凝光限定版車型，從鳥類羽毛光澤中汲取靈感，帶來全新車身配色方案：大嶼山銅車身色，搭配夏朗德灰車頂，整車造型時尚雅致。全新亮色阿特拉斯車身飾件及字標、20英寸10輻亮光深灰撞色鉆石切割鋁合金輪轂，充分彰顯了品牌追逐潮流的獨特個性。

車側的造型傳承攬勝品牌經典的創世金線設計，懸浮式車頂線、貫穿式腰線以及上揚的門檻線，勾勒出飽滿線條與完美比例。新增的瓦雷澤藍車身色，配合專為中國市場定制的加大攬勝家族式前格柵，整體視覺精致摩登。全新LED尾燈簡潔大氣，點亮后璀璨奪目。

全新攬勝極光L新增薄云色內飾主題，及多種中控飾板色系選擇，配合全新雙拼色設計的豪華溫莎真皮方向盤，凸顯高級感。儀表臺和中控面板采用扁平化設計，視覺感受簡約時尚。全新的布局配合11.4英寸的懸浮曲面屏取代了以往的物理按鍵，可以實現全部的車機功能。

新車融入了一系列專為中國市場打造的設計細節，第二排乘坐空間達到1,015毫米，營造寬適的空間感；后排座椅帶可前傾5度、后仰7度的電動靠背角度調節，配合飛翼式頭枕和軟枕，提供多角度全方位的支撐感；加之后排豪華中央扶手，以及后排私密玻璃等，打造尊貴私享的座艙環境。

全新攬勝極光L搭載全面升級的InControl OS 2.0信息娛樂系統，擁有媲美智能手機的功能和使用體驗，全新優化的菜單層級設計，至多兩步即可實現90%的常用功能。新增的e+娛樂互聯系統內搭高通SA8155P芯片，可快速鏈接微信、騰訊隨行、網易云音樂等第三方應用。

新車搭載Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應系統，配合ATPC全地形進程控制系統，在各種地形、天氣之下都游刃有余。此外，配備英杰力發動機與智能適時四驅技術，全新攬勝極光L可以提供200馬力、249馬力和309馬力三種動力供用戶選擇。

隨著全新攬勝極光L的上市，攬勝家族在售的所有產品都完成了煥新升級。

在捷豹路虎提出的“重塑未來”戰略中，品牌重塑是重要的組成部分。歷經一年的落地實踐，捷豹路虎已經在品牌重塑這條路上邁出了堅實的第一步，那就是更深入地打造四大品牌的獨特性和吸引力，并且讓這些價值被消費者感知、接受、認同。

吳辰此前多次強調：“客戶在哪兒，我們就去哪兒；客戶喜歡什么，我們就去做什么，一切以用戶需求為出發點。我們的四大品牌都有著鮮明的個性標簽，如果能夠把客戶都變成忠實粉絲去推廣我們，那將是非常大的影響力?！彼J為，這樣的圈層影響力，勝過廣告。

另外，為了更好地服務客戶，捷豹路虎也在致力于建立一個更強大、具備更強服務能力的銷售服務網絡，為客戶旅程的每一個觸點注入新現代豪華主義的獨特魅力。

吳辰表示，經銷商在“新現代豪華主義”落地進程中發揮著重要作用，他們能夠與客戶建立面對面的互動及情感上的連接，未來除特定區域外，捷豹路虎將不再以4S店的模式擴充經銷商網絡，而是以體驗中心、高定中心等更加多樣化的形式，讓客戶能夠真正享受到新豪華主義所帶來的產品與服務體驗。

當下的市場競爭態勢趨向白熱化，捷豹路虎在市場壓力如此巨大的情況下專注推進品牌重塑落地，走出了一條不同的路，也取得了顯著成效，全球業績表現非常亮眼。在最新財報中，中國市場表現尤為突出，去年全年零售量超 10 萬臺，同比增長25% ，這是一個很不簡單的成績。

吳辰認為，這其中中國市場起到了中流砥柱的作用。在中國市場，攬勝已連續十幾個月蟬聯 150 萬級以上高端豪華 SUV 銷冠，細分市場占比五成以上。去年攬勝在 SUV5 的細分市場份額大幅增長了11.4%，攬勝運動版和衛士在 SUV市場的市占率也增長了2.3%。

盡管如此，吳辰仍然保持著清醒，他說：“主流豪華陣營機遇與挑戰并存，自主品牌集體向上也是不可逆的趨勢。市場空間巨大，競爭對手也很多。我們尊重對手，也抱著謙遜的態度向他們不斷學習。因為客戶在變，捷豹路虎也會根據他們需求的變化進行創新，根本核心還是在于增強自身的競爭力?！?/p>

在當前這樣一個從油車轉向電車的全新時代中，市場環境在急劇變化，各種新技術、新品類都在呈井噴之勢涌現。對于用戶來說，意味著他們擁有更多選擇的可能性。但對于豪華品牌來說，環境越是復雜，越是要明確自身的定位，堅持對品牌獨特價值的定力和極致發揮，絕不能隨波逐流。

“任何一個豪華品牌都需要有積淀，品牌感知力和號召力不是靠聲光電的堆砌，而是它的歷史底蘊。捷豹路虎最大的優勢就是我們的品牌底蘊，這是經歷過歲月、經歷過幾代用戶驗證后所積淀下來的”，吳辰這樣說道，他認為不能只著眼于當下得失，堅持到最后才是真正的勝者。

2024 年是捷豹路虎品牌轉型的大年，一方面將進一步強化品牌重塑戰略落地，同時繼續推進電動化轉型。另外，四大品牌都在持續打造各自的品牌個性和品牌吸引力，以更加豐富多元的體驗形式，引領更多消費者走進“新現代豪華”之旅。

據吳辰介紹，我們即將迎來全新的捷豹電動品牌，首款產品將是一款 4 門 GT 純電跑車，基于捷豹專屬的電動化架構——JEA平臺打造，會在今年進行全球亮相，明年進入中國市場。

首款基于MLA豪華電氣架構打造的純電攬勝車型將于今年全球亮相，明年也會與中國消費者見面；純電攬勝運動版車型也將緊隨其后。首款基于EMA平臺架構打造的攬勝家族電動車型，將于2025年正式上市。隨后，衛士和發現家族的電動化產品也將相繼問世。

對于電動化，吳辰的觀點是，比起進度的快慢，切準時機更為重要。他不想做任何的妥協，更不想拿一個產品來試水，“短期內判斷一個品牌、一款車是否成功，如果只看它的電動化比例，我個人覺得這個判斷還是比較片面的，還要看進來的時機?！?/p>

吳辰說，他一直在思考，百萬級的電動車春天什么時候來？可能永遠不來，也有可能在2025年某一個時段來。他認為2025年這個時候，至少在豪華電動車這個細分市場會更成熟一些，到時候我們來見分曉。