當前位置: 滿電-新能源汽車>極星科技:中國區將裁員30%不實
極星科技回應:將于9月底前裁員約30%以及關停工廠的信息均不屬實。
導語網通社快訊 日前,有傳言稱極星科技(中國)將于9月底前裁員約30%,供應端員工受影響最大,以及極星成都工廠已經關停,生產轉至極星重慶工廠、吉利工廠,大批負責生產、供應的員工被裁。
對此,極星科技向網通社表示,上述信息均不屬實,而南京新總部確實在籌備中。
極星科技表示,為更好適應極星品牌在中國市場的戰略調整以及未來業務發展,極星科技在各方支持下將于南京設立集研發中心、運營中心、采購中心、銷售中心、交付中心于一體的總部項目。新總部的籌備涉及組織架構調整,團隊遷移,及部分相關人員變動。
同時,此次因南京新總部籌備發生的人事變動并不涉及極星成都工廠,極星成都工廠及供應鏈調整是此前企業布局規劃調整的一部分,已于去年完成。
極星在被吉利集團收購后,始終不見起色,近年來的高光時刻也僅出現在去年登陸納斯達克時,其市值一度超過日產和雷諾等傳統汽車公司。
自2024年5月22日起,極星科技美股股價已連續30個交易日低于1美元。根據納斯達克退市規則,如果上市公司的股票價格連續30個交易日低于1美元,納斯達克市場將向其發出預虧警告,被警告的公司如果在警告發出的90天里,仍然不能采取相應的措施進行自救以改變其股價,將被宣布停止股票交易。
也就是說,極星科技在美股已經進入“退市保衛戰”。
數據顯示,極星2023年收入達23.777億美元,同比下降3%;毛利潤下降5.13億美元;營業虧損增加 1.704 億美元;調整后營業虧損為 5.427 億美元。
7月2日,極星汽車公布了2024年第一季度未經審計的初步財務和運營業績報告。報告顯示,極星汽車一季度交付量為7200輛,同比下滑40%;收入為3.453億美元,同比下滑36%;毛利率由去年同期的4.3%降為-8.9%;凈虧損為2.74億美元,去年同期為3769.4萬美元,與去年同期相比翻了7倍。
在惡化的財務數據之下,極星連續發生人事變動。
不久前,極星科技宣布,任命范安德為董事會主席。中國方面,兩位沃爾沃中高層已空降極星。6月初,吉利汽車集團銷售公司副總經理欽培吉調任極星科技,擔任首席運營官一職,負責公司銷售、渠道發展及市場營銷等業務板塊;沃爾沃汽車大中華區銷售公司公關高級總監賈小卉跳至極星科技,任CMO。
去年曾有新勢力車企掌舵人預言,2024-2027年智能電動車的淘汰賽將正式開始。如今,極星已經走到懸崖邊,雖然背靠吉利集團,不至于像新勢力那般突然倒閉,但留給極星的時間,或許不多了。
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