市場價格戰大背景下,低價傾銷已經成為中國新能源汽車發展難以避免的“陣痛”。但另一方面,“風浪越大魚越貴” ,各大車企的機會,也隱藏其中。
導語內飾細節決定成敗
聊到配置,咱們本次也給大家找來了兩款車的中配車型進行一下常見配置對比,咱們來對比兩零跑全新C11 300尊享版和新款宋PLUS DM-i 160KM 旗艦型,官方指導價同為16.58萬元,也是兩款車的中配主銷車型。
咱們通過這兩款中配主銷車的配置差異來看,零跑全新C11與新款宋PLUS DM-i的差距并不大,零跑全新C11甚至還稍微領先一些。另外像無鑰匙進入這種配置,很多廠家為了配置表能體現我有,就給配備前排車門的,但零跑全新C11依然是四門無鑰匙進入,這點好評。此外,零跑全新C11多出的很多配置都很實用,例如外后視鏡倒車自動下翻,在側方停車時能快速觀察車輪與路肩的距離。
小結:
零跑全新C11和新款宋PLUS DM-i的功能配置對比非常有代表性,零跑品牌的產品相比比亞迪,在高規格技術的應用上有明顯的優勢。而比亞迪一直以來的優勢就配置豐富,但在這車講兩款主銷中配車型進行對比后,我突然發現兩款車的配置差距并不大,甚至算上硬件規格和配置數量,零跑全新C11表現反而要更好一些。