網通社資訊 近日，一汽-大眾聯合新華社客戶端、中國汽研共同打造了國內首次高速拖底+柱碰連環碰撞挑戰。ID.7 VIZZION憑借高強度車身結構、鎧甲式電池殼體，以及更安全的三電系統等領先同級的設計，成功以65.483km/h的速度完成拖底+柱碰連環碰撞測試。

在測試當中，ID.7 VIZZION車身結構性能、約束系統性能、電安全防護、事故后救援四大維度中，以乘員艙沒有大幅形變、四個車門可正常打開、假人可以正常離開座位、E-CALL能正常接通電話、電解液沒有泄漏，電池包沒有冒煙、起火等優異表現取得全優成績，榮獲中國汽研權威認證。

ID.7 VIZZION以拖底行駛動能遠超團標4.69倍的安全碰撞測試。第五屆國家安全生產專家、中國汽研交通安全技術總監尹志勇表示：“新能源最核心的電池安全和最基礎的車身安全是我們一直在關注的問題。此次試驗對一汽-大眾ID.7 VIZZION來說更是一次多維度的安全考驗，測試過程中產生的巨大沖擊力對車輛的結構設計和安全系統均提出了嚴峻挑戰，因此測試難度較高，而ID.7 VIZZION的表現都是不錯的?！?/p>

ID.7 VIZZION整車安全性嚴格按照C-NCAP 2021 五星級“中保研”C-IASI Good 標準進行碰撞試驗設計研發，熱成型鋼占比達32%，高強及超高強度鋼占比超過81%，且實現了超過46,100Nm/deg的車身扭轉剛度。同時，基于遠超同級的超高強度車身，ID.7 VIZZION還擁有搭配兩組超長吸能盒的超強保險杠，結合業界領先的雙傳力路徑設計，使其在碰撞測試時座艙無變形，且假人也能在不借助任何工具的情況離開座艙。

車身底部，ID.7 VIZZION內置了采用航母級熱成型材料的兩根加強橫梁，強度達到了2,000Mpa，可有效抵擋側方撞擊，確保車身安全。在同級產品進行一個點30km/h側撞擊測試時，ID.7 VIZZION堅持進行針對12個點位進行45km/h的側撞試驗。此外，針對國標50km/h追尾碰撞的安全標準，ID.7 VIZZION則是采用80km/h的標準進行試驗。不僅如此，ID.7 VIZZION采用了創新式“三明治”門檻結構+“鎧甲式”電池殼體，實現了對車身與電池雙重保護。

除此之外，ID.7 VIZZION依托行業領先的三電安全技術，并參考德國大眾高等級安全標準進行了極限環境測試、436項安全測試、充電性能保護測試，以確保用戶“用電”安全。面對暴雨天氣，道路積水，ID.7 VIZZION也能保證電池安全。同時，在防過充、短路等方面，ID.7 VIZZION的電池系統也進行過百余項測試，無論雷電下雨還是高溫、嚴寒均可實現安全充電。

值得一提的是，ID.7 VIZZION配備主動切斷保險絲，在發生碰撞與短路等極端情況時，可在2ms內主動斷電，在此次挑戰中確保整車快速掉電至60V以下，且在撞擊后始終未出現電解液泄漏、電池包冒煙、起火等情況。

在安全駕駛方面，ID.7 VIZZION搭載的Front assist 前部防碰撞輔助系統，采用了行業領先的博世最新五代雷達+攝像頭數據融合方案，并通過警告、制動輔助、城市緊急制動三個階段，以降低發生事故的風險。

此外，ID.7 VIZZION還全系標配Top view 全景影像，可通過多種視角圖像切換，輔助用戶輕松掌握車輛周圍情況，確保安全停車。在此基礎上，ID.7 VIZZION還可通過超聲波雷達檢測停車障礙物，能實現車速1.5km/h-10km/h時進行輔助制動，避免車輛發生剮蹭。