網(wǎng)通社快訊 日前，因韓國仁川一地下停車場發(fā)生一起電動汽車火災(zāi)事故，導(dǎo)致公眾擔(dān)憂，韓國國土交通部計劃在 13 日與國內(nèi)整車制造商和進(jìn)口商舉行電動汽車安全檢查會議，聽取各方對電池信息公開的意見。

目前，各大車企在韓國發(fā)布新的電動汽車時會公布車輛的尺寸、重量、最大功率、電能消耗率、以及電池容量等信息，可是并不會公開電池制造商以及產(chǎn)品的具體信息，消費(fèi)者甚至無法從購車門店得知電池信息。

這是因?yàn)檐嚻髠冇捎谏虡I(yè)機(jī)密和競爭力的考量，所以不會公開動力電池的詳細(xì)信息，如果強(qiáng)行公開，可能還會有法律風(fēng)險，由于韓國在售的純電動車型，大部分為進(jìn)口車，特別是全球化的大品牌，在全球可能有多個產(chǎn)地都在產(chǎn)同一款車，不同的進(jìn)口渠道可能進(jìn)到不同地區(qū)生產(chǎn)的車型，當(dāng)然也很有可能搭載不同品牌的電池，這存在一定的不確定性。

電動車自燃不是什么新鮮事，幾乎每天在全球各地都有發(fā)生，在國內(nèi)銷售的電動車，都會標(biāo)明電池供應(yīng)商，當(dāng)然還要注意電芯供應(yīng)商可能并不是同一個，電動車電池的不穩(wěn)定性問題，難以避免，還需要技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展才能逐漸解決熱失控等原因帶來的自燃問題。