這次靜態(tài)體驗(yàn)羿·松煙黛墨典藏版，我對(duì)它還挺感興趣的。說(shuō)起江鈴新能源 羿這車，江西的朋友最熟悉不過(guò)了，南昌的出租車嘛。價(jià)格十多萬(wàn)，入門的十萬(wàn)出頭就能搞定，我本來(lái)想著借來(lái)看看這車空間、配置綜合性價(jià)比到底咋樣，結(jié)果還讓我有點(diǎn)意外。

羿·松煙黛墨典藏版這車其實(shí)是個(gè)特別版車型，要知道在目前國(guó)內(nèi)十多萬(wàn)的轎車市場(chǎng)，尤其是純電轎車市場(chǎng)，選擇并不多，畢竟價(jià)格和成本在這，這也是為什么現(xiàn)在很多品牌熱衷于做20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品。而羿·松煙黛墨典藏版這車，細(xì)節(jié)和質(zhì)感做得很有新意，配置水平也不低，動(dòng)力甚至還提供雙電機(jī)可選，體驗(yàn)一圈之后，我發(fā)現(xiàn)這車居然是個(gè)不錯(cuò)的家用神器，而且還是高定版的。

松煙黛墨-源自徽州的國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)很獨(dú)特。

這次羿·松煙黛墨典藏版，首先最獨(dú)特的部分就是采用了徽州國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)元素，目前在汽車圈貌似還很少見采用徽州國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)的，徽州文化是咱們國(guó)家古文化中一個(gè)極具色彩的分支，它不僅有徽茶、徽墨、歙硯、澄心堂紙等聞名天下的特產(chǎn)，更體現(xiàn)了徽州人早年間為了改變生活，不懼犧牲長(zhǎng)途跋涉外出經(jīng)商的那種精神，直到今天徽商都是個(gè)很重要的群體，所以這次羿·松煙黛墨典藏版的設(shè)計(jì)師，咱不得不說(shuō)真的很有品味的。

接著聊車，羿·松煙黛墨典藏版本次首先提供了專屬的車漆，顏色深藍(lán)且微微透黑，這個(gè)顏色其實(shí)就是源自于徽墨制造過(guò)程中“松煙入墨”的景象，搭配羿年輕且充滿未來(lái)感的設(shè)計(jì)，看上去給人很強(qiáng)的視覺質(zhì)感。

羿·松煙黛墨典藏版的側(cè)面有三個(gè)值得一提的小細(xì)節(jié)，首先就是新車外部采用了不少金色裝飾件，例如外后視鏡鏡橋、側(cè)裙等處，新車在翼子板處還有鋼制的松果徽標(biāo)。第二處細(xì)節(jié)就是這次羿·松煙黛墨典藏版與很多品牌所謂的典藏版不同，之前咱們見過(guò)很多品牌所謂的特別版車型專屬車漆，就是后期貼個(gè)改色膜，但羿·松煙黛墨典藏版可是實(shí)打?qū)嵉膰娖?，絕對(duì)好評(píng)。

第三點(diǎn)，就是羿·松煙黛墨典藏版這車細(xì)節(jié)用料挺舍得下成本的。比如車胎，這車用的是尺寸225/45 R18的米其林第四代浩悅PRIMACY 4頂級(jí)靜音胎，市場(chǎng)價(jià)900多一條，這個(gè)尺寸的輪胎，多見于中型轎車。

至于車身尺寸，羿·松煙黛墨典藏版的長(zhǎng)/寬/高分別為4675mm/1835mm/1480mm，軸距為2750mm。新車雖然定位是緊湊級(jí)轎車，但是這車的空間優(yōu)化真的可以，尤其是儲(chǔ)物空間，后備廂可以輕松放下兩個(gè)28寸行李箱，還能額外放不少雜物，這個(gè)儲(chǔ)物能力，要比同級(jí)同價(jià)位很多產(chǎn)品要強(qiáng)，家用妥妥夠用，要不拿它跑營(yíng)運(yùn)呢。

羿·松煙黛墨典藏版的車尾設(shè)計(jì)也很漂亮，兩側(cè)標(biāo)志性的黑化回旋鏢燈組，視覺效果一點(diǎn)不比現(xiàn)在的貫穿式燈組差，另外新車后備廂上沿還微微上揚(yáng)，塑造出類似小鴨尾的既視感，整體看上去非常年輕。

內(nèi)飾質(zhì)感超預(yù)期，功能配置基本要啥有啥。

羿·松煙黛墨典藏版的內(nèi)飾質(zhì)感塑造的相當(dāng)?shù)轿弧Ｐ萝噧?nèi)部藍(lán)灰配色同樣是源自于松煙入墨古技法。此外，新車還把普通版車型的仿碳纖維飾板換成磯石紋路的灰色飾板，看上去很溫馨也很有格調(diào)。中控臺(tái)和車門板上層還采用了藍(lán)色布藝材質(zhì)，兼顧視覺與觸覺感受。

此外，新車的座椅也采用了雙配色設(shè)計(jì)，藍(lán)白配色加上金黃色縫線很漂亮，松果圖案還采用了刺繡工藝，而且這套座椅柔軟度也很出色，乘坐體驗(yàn)很好。

羿·松煙黛墨典藏版車內(nèi)也設(shè)計(jì)了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，10.1英寸的全液晶儀表與10.25英寸中控臺(tái)液晶屏顯示清晰度還不錯(cuò)，內(nèi)部集成的iFLYTEK娛樂由科大訊飛聚合物生態(tài)組成，提供QQ音樂等第三方APP，基本娛樂功能完全能滿足。

至于智能化體驗(yàn)另一個(gè)重點(diǎn)部分，羿·松煙黛墨典藏版還搭載了L2.5級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速路輔助駕駛，而且還有一鍵泊車功能。此外，新車還對(duì)很多配置進(jìn)行了優(yōu)化，例如360度全景影像可識(shí)別不全的停車線，或者彎道車位，進(jìn)一步提升使用體驗(yàn)。

小結(jié)：

從羿·松煙黛墨典藏版的靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，新車還是很有看點(diǎn)的。首先獨(dú)特的徽州國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)明顯提升了車輛的質(zhì)感，這不僅體現(xiàn)在色彩上，更體現(xiàn)在細(xì)節(jié)材質(zhì)上。讓羿這輛普通的家用轎車一下變得更精致了。此外，對(duì)于十多萬(wàn)價(jià)格的純電轎車來(lái)講，羿·松煙黛墨典藏版的配置水平也算是很有誠(chéng)意了。尤其當(dāng)下主流的智能化體驗(yàn)，該有的常用功能都有了。

它居然還有雙電機(jī)版本，CLTC最大續(xù)航550公里。

聊完靜態(tài)，咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)羿·松煙黛墨典藏版的動(dòng)力。新車的動(dòng)力非常有意思，除了單電機(jī)版本以外，還有雙電機(jī)版本，這在同級(jí)車型之間還是很少見的。羿·松煙黛墨典藏版參考普通版車型，單電機(jī)版本最大輸出功率110kW，峰值扭矩225N·m，提供401km/430km/520km/550km多種續(xù)航版本（CLTC工況）。而咱們今天試駕的是雙電機(jī)版本，電機(jī)總功率170kW，峰值扭矩395N·m，CLTC最大續(xù)航470公里，這數(shù)據(jù)在同級(jí)很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

咱們這次體驗(yàn)的羿·松煙黛墨典藏版雙電機(jī)車型，我認(rèn)為是比較適合年輕人的，得益于動(dòng)力更充沛，所以即便在經(jīng)濟(jì)模式下也不會(huì)覺得動(dòng)力不足，反而是很舒服的動(dòng)力輸出，而且經(jīng)濟(jì)模式下，限時(shí)動(dòng)力輸出后，車輛加速時(shí)的俯仰也會(huì)小不少，這樣坐在后排的乘客也不至于暈車難受。除了日常駕駛以外，羿·松煙黛墨典藏版還提供一個(gè)“SF無(wú)敵模式”，當(dāng)你開啟這個(gè)模式后，就代表車輛開啟最大動(dòng)力了，5.8秒的百公里加速感還是很直接的，適合不帶家人時(shí)候爽一把。

羿·松煙黛墨典藏版的動(dòng)力配置在同級(jí)并不低，新車采用了前麥弗遜/后多連桿懸架形式，轉(zhuǎn)向手感也很輕盈。新車的懸架保留了一定的路感，同時(shí)避震器又很柔軟，加上座椅舒適度的加持，實(shí)際乘坐起來(lái)很舒服。此外，新車的整車NVH在同級(jí)也算做得不錯(cuò)，尤其后排風(fēng)噪并不大。

小結(jié)：

從動(dòng)力方面來(lái)講，羿·松煙黛墨典藏版擁有雙重性格，在日常通勤時(shí)，開啟經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式，車輛的動(dòng)力輸出很柔和，底盤也很舒適。而當(dāng)你打開SF無(wú)敵模式，它也能讓你體驗(yàn)到電動(dòng)車那種痛快的加速感，能滿足家用，也能滿足年輕人對(duì)動(dòng)力的需求。

寫在最后：

這次體驗(yàn)完羿·松煙黛墨典藏版之后，我認(rèn)為這是一款家用非常合適的高性價(jià)比產(chǎn)品。畢竟羿普通版已經(jīng)在營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)使用多年，動(dòng)力系統(tǒng)和耐久性等已經(jīng)經(jīng)受住了考驗(yàn)，在車輛的基礎(chǔ)部分可以放心。而在基礎(chǔ)之上，這次羿·松煙黛墨典藏版帶來(lái)了更精致的外觀和內(nèi)飾，加上豐富的配置和出色的動(dòng)力體驗(yàn)，這車真的值得考慮。