網通社訪談 現在還有人關心燃油車嗎？汽車新聞熱詞都是混動、增程、固態電池、端到端；還有人關心傳統三大件發動機、變速箱和（非數字化）底盤的技術嗎？

吉利說：我關心呀，我可是A級燃油車市場NO.1。

10月27日晚，在西安大唐芙蓉園，吉利汽車推出兩款燃油車的新版本：2025款吉利星瑞東方曜和星越L東方曜。

與通常打著發布新版本旗號，實則通過“加量又降價”的方式參與價格戰不同，星瑞東方曜與星越L東方曜的官方售價并沒有刻意拉低產品的入門價格。

但新車確實“加量”了，兩款新車在設計、智能、動力等方面均有升級。星瑞東方曜不但外觀新增云硯磨砂灰、東方青等顏色，車機系統大升級，全系標配Flyme Auto車機系統，2.0T 版本動力提升至 238 馬力。星越L東方曜延續大氣外觀，內飾更顯高端，配備水晶擋把等，更是搭載驍龍8155芯片，升級了座艙的智能化水平。

不過，也如文章開頭所說，在當今市場背景下，如此高調推出兩款燃油車，還不圖打價格戰，那圖啥？同時，另一大疑問是吉利汽車自己也在大力發展新能源汽車，那這兩款中國星東方曜車型，是否會搶了自家新能源車的市場？

在發布會后，包括網通社在內的媒體與吉利汽車相關負責人溝通交流，在訪談中得到了上述疑問的答案。

吉利：永遠捍衛燃油車市場優勢

“燃油車是吉利的優勢市場，這塊市場我們不會放棄?！睖贤〞F場，吉利汽車一高管說道。在他看來，吉利燃油車一直是第一陣營，有群眾基礎、市場地位和技術優勢，“所以這塊市場，我們為什么要放棄？”他反問道。

此外，該高管還表示，盡管新能源汽車是大趨勢，但依然還有很多用戶選擇傳統燃油車，“只要用戶有需求，吉利就會滿足”他說道。

當然，吉利不放棄燃油車市場的最大原因，還是在于市場占有率高，尤其是在今年燃油車大盤整體下滑的背景下，吉利燃油車依然逆勢增長。“從1-9月份的數據看，燃油車市場下滑了，但吉利增長了10個點以上。星瑞、星越L都做到了第一的位置，而8-9月份星越L更是做到了全品牌第一的位置。所以在這種情況下，我們不會放棄燃油車市場。”該高管再次強調。

(吉利要成為中國品牌A級燃油車雙冠)

對于星越L和星瑞所處的A級燃油車市場，吉利汽車高管判斷認為，A級車依舊將是整個燃油車市場最大容量的市場，從A級SUV排名前十車型月銷量都在1萬輛以上就可見一斑。

對于吉利而言，在這個最卷的市場，所要做的就是將超前的設計、技術，賦能到A級燃油車當中去，繼續保持領先的競爭優勢。

以上便是回答了文章開頭提出的第一個問題。

對于第二個問題，吉利汽車高管則表示：“對吉利來說，雙向深耕才能更穩的向上，才能成為整個中國品牌的第一陣營，這個是吉利發展的特色?！?/p>

(智能吉利2025戰略)

(銀河E5與吉利星愿最新市場表現)

他進一步表示，在新能源板塊，吉利從“智能吉利2025”開始，一直在開辟市場，也在跟隨整個大勢所趨往前走。他更是表示：“吉利新能源也進入到加速區，臨界的爆發點。銀河E5，今天（10月27日）剛剛突破了4萬輛交付，但訂單遠遠不止于此，未來我們也會不斷提升產能；星愿這款產品得到了更多用戶的認可，16天交付破萬，后面我們會加緊生產；同時第4季度會發布星艦7，這個月底會發布新一代雷神混動技術等等。在新能源板塊，我們也會持續發力?！?/p>

吉利燃油車市場策略關鍵詞：聚焦明星車系，不打價格戰

“為什么國外傳統燃油車的大廠能做到第17代、第18代，中國不能繼續往下做？”吉利汽車該高管反問道。

“以前吉利燃油車種類很多，或者說有很多車型，比如：星瑞、星越L、繽越等等。目前我們在做聚焦，打造經典明星系列產品。我們要把每個系列的產品都做到NO.1，這是我們的初衷。而且這些產品，我們跟設計院、研究院也達成了共識，那就是一代代做下去?！彼f道。

而吉利汽車聚焦之后的目標，就是每一個明星系列都要做到細分市場的第一名。“我們要把整個吉利的燃油車聚焦，有星系、博系、豪系和繽系。繽越這款產品在A0級有自己的使命，現在是這個級別里的NO.1。星越L也做到A級SUV的NO.1。星瑞，我相信通過這次的改款，也會有更進一步的提升?！痹摳吖苷f道。

隨著新能源汽車市場發起一輪輪“油電同權”、“電比油低”價格戰，一方面新能源汽車滲透率一度超過53%，另一方面也讓傳統燃油車市場受到越來越大的挑戰。

(吉利燃油車占據市場優勢地位)

即便如此，星越L還是為吉利守住了A級燃油SUV的市場地位。在東方曜版本推出之際，吉利汽車高管也再次強調：不打價格戰。

“吉利造車不打價格戰，有的人說現在燃油車降本，其實經過這么多年，它已經到底了。這個時候吉利沒有追求低成本的做法，我們要把最貴的、最好的、最美的產品給到燃油用戶。”吉利汽車負責人說道。

因此，在技術層面，我們看到在東方曜版本上，吉利汽車把電氣化技術、智能化技術、全新的設計、賦予到這兩款燃油車身上，確保燃油車型也不會落伍。

如上所述，吉利汽車在燃油車產品上，正在聚焦于中國星系列、博系、豪系和繽系。隨著中國星系列旗下星越L、星瑞的東方曜版本上市，后續其他幾個系列也將持續換新。吉利汽車高管透露，后續還將有大動作。

總體思路就是，要將經典燃油車一代代做下去。

寫在最后：

經典的合資燃油車能一代代傳下去，中國品牌為什么不能？這也成為吉利持續將新技術、新設計賦能到燃油車的最大內驅力。

不過，也需要清醒地看到，吉利汽車在燃油車市場也面臨著嚴峻的挑戰。

因為在新能源汽車快速發展的大背景下，燃油車市場整體面臨著巨大的挑戰。一方面，政策對新能源汽車的扶持力度不斷加大，從購車補貼、以舊換新到不限行、不限號、免稅等政策優勢，吸引了越來越多的消費者選擇新能源汽車。另一方面，消費者對性價比、油耗/電耗節能的關注度不斷提高，燃油車新車的吸引力也在不斷下降。此外，隨著新能源汽車技術的不斷進步，其續航里程不斷提升，充電設施也在逐步完善，進一步削弱了燃油車的競爭力。

在同級別市場中，吉利星瑞東方曜與星越L東方曜也面臨著激烈的競爭。比如，合資品牌在A級轎車和緊湊型SUV市場中依然占據著一定的份額，這兩款車也將分別面臨來自日產軒逸、大眾速騰、凌渡L，本田 CR-V、豐田榮放等經典合資車型的競爭。尤其值得注意的的是，合資車型也在通過價格戰的方式擴大銷量。

盡管燃油車市場面臨著諸多挑戰，但也存在著不少機遇。正如吉利汽車高管所談到的那樣，燃油車市場2000萬輛的規模依舊是整個汽車市場的基礎，并且仍有很多消費者愿意購買燃油車。燃油車依舊在續航等方面具有不可替代的優勢。吉利星瑞東方曜和星越L東方曜的出現，也代表著吉利汽車全面提升燃油車產品高端化之路的開始。