網通社快訊 日前，大眾集團發(fā)布2024財年數(shù)據(jù)。2024財年，大眾汽車集團實現(xiàn)銷售收入3247億歐元，較2023年小幅增長0.7%；營業(yè)利潤為191億歐元，同比下降15%，主要受固定成本上升及26億歐元重組支出影響。盡管盈利承壓，集團仍保持穩(wěn)健現(xiàn)金流，汽車部門凈現(xiàn)金流達50億歐元，第四季度實現(xiàn)17億歐元凈流入。

股息派發(fā)調整后，普通股與優(yōu)先股每股派息分別為6.30歐元和6.36歐元，派息比率維持30%。

銷量方面，2024財年，大眾汽車集團全球汽車銷量約900萬輛，同比下降3.5%，但西歐市場純電動車訂單量激增88%；新能源汽車交付量顯著提升，中國市場貢獻22.4萬輛，同比增長29%。

大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆表示，“2024 年集團明確戰(zhàn)略方向，通過技術創(chuàng)新、本土化產品及合作伙伴關系奠定增長基礎。2025 年將加速電動化、自動駕駛及電池項目布局，鞏固全球汽車科技領導者地位?！?/span>

大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示：盡管競爭激烈，集團財務表現(xiàn)穩(wěn)健。未來將平衡燃油技術升級與電動化投入，強化區(qū)域市場布局，嚴控成本以提升盈利能力。

面向中國市場，大眾汽車集團（中國）2024年戰(zhàn)略轉型取得實質進展，2025年進入“交付模式”，推出下一代智能網聯(lián)車型及首款增程式產品，強化電動化與數(shù)字化競爭力。此外，其計劃到2030 年繼續(xù)成為中國市場排名第一的外資車企。

2024年，大眾汽車集團（中國）在2024年達成了一系列重要戰(zhàn)略里程碑：大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）正式投入運營，進一步加速集團向智能網聯(lián)汽車時代的轉型。同時，集團首個本土開發(fā)的整車平臺CMP（Compact Main Platform）已取得顯著進展。得益于高效的研發(fā)流程及與本土生態(tài)系統(tǒng)的深度融合，CMP平臺的開發(fā)周期將縮短30%，并實現(xiàn)約40%成本優(yōu)化。

此外，VCTC、以及集團汽車軟件公司CARIAD中國正攜手本土合作伙伴，共同開發(fā)高性能、基于區(qū)域控制及中央計算的電子電氣架構CEA（China Electronic Architecture）。自2026年起，CEA將搭載于大眾汽車品牌在本土制造的純電動車型。CEA不僅能夠降低系統(tǒng)復雜性，還將顯著提升成本效益，加速大眾汽車在華產品矩陣的數(shù)字化升級。這一舉措將進一步助力集團在智能網聯(lián)汽車時代發(fā)揮引領作用。

2025年開始，大眾汽車集團（中國）將全面邁入戰(zhàn)略成果的交付階段。今年上海車展期間，集團將展現(xiàn)下一代智能網聯(lián)汽車陣容。其中，AUDI品牌的首款量產車型將亮相，并計劃于年內上市。同時，集團將發(fā)布基于CMP平臺打造的大眾汽車品牌原型車，ID. 與眾品類的新車型也將亮相。

此外，集團還將在上海車展發(fā)布計劃于2026年上市的首款增程式車型。2025年-2027年，大眾汽車集團將在中國推出約40款全新車型，其中超過半數(shù)為電動化產品。集團亦將持續(xù)推動經典燃油車型的電動化與數(shù)字化升級，進一步拓展集團在智能新能源汽車領域的競爭力。至2030年，大眾汽車集團將為中國客戶帶來超過30款純電動車型。

展望2025年，大眾汽車集團預計2025年銷售收入將同比增長5%，營業(yè)利潤率5.5%-6.5%，汽車業(yè)務投資比例12%-13%。凈現(xiàn)金流目標20億-50億歐元，凈流動性保持340億-370億歐元。大眾汽車集團面臨的挑戰(zhàn)包括地緣政治、貿易限制、市場競爭及排放法規(guī)升級。