網(wǎng)通社新車 9月26日，騰勢(shì)N8L正式開啟預(yù)售，共推出2款車型，預(yù)售價(jià)格為尊榮型31.98萬元，旗艦型34.98萬元。即日起預(yù)訂，即可獲贈(zèng)價(jià)值10000元的雙色車身煥彩禮，以及價(jià)值5000元的基礎(chǔ)保養(yǎng)。

作為以科技打造優(yōu)雅生活品質(zhì)的新車，騰勢(shì)N8L定位科技安全旗艦SUV，基于“易三方”技術(shù)平臺(tái)打造，采用2+2+2的座椅布局，車內(nèi)配備“冰箱彩電大沙發(fā)”， 最大CLTC純電續(xù)航里程230公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1300公里。

外觀方面，騰勢(shì)N8L延續(xù)家族“優(yōu)雅之勢(shì)”設(shè)計(jì)語言，前臉以“門”字為視覺核心架構(gòu)，線條橫平豎直呈現(xiàn)方正硬朗的風(fēng)格。封閉中網(wǎng)與下部梯形主動(dòng)式進(jìn)氣格柵組合，兼顧新能源車型的科技感與實(shí)用性。前大燈組采用分體式布局，上部是兩條細(xì)窄的平行LED日間行車燈，中央為鏤空設(shè)計(jì)，下部豎向排列的主大燈組負(fù)責(zé)實(shí)際照明功能，點(diǎn)亮后與日間行車燈形成C型，辨識(shí)度很高。前臉下方的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵采用多幅橫向熏黑飾條，可根據(jù)工況自動(dòng)調(diào)節(jié)開合以控風(fēng)阻、保散熱。

車身側(cè)面保持方正造型，整體看起來簡(jiǎn)潔規(guī)整，窗線上沿窗線B柱位置開始略微向下傾斜，直至車尾，形成輕微的溜背趨勢(shì)，既保留SUV的實(shí)用空間，又避免了純方正造型的呆板感。側(cè)面腰線與下窗線非常平直，B/C/D柱做了黑化的視覺全隱藏，呈現(xiàn)懸浮車頂效果，搭配雙色后視鏡、隱藏式門把手和21寸多幅式輪圈，具有較強(qiáng)的時(shí)尚感。值得一提的是，新車主駕門支持手勢(shì)開門，后視鏡也加入了小藍(lán)燈，輔助駕駛開啟時(shí)會(huì)點(diǎn)亮。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5200mm/1999mm/1820mm，軸距為3075mm。

車尾部分同樣方正硬朗，與前臉橫向?qū)掦w布局呼應(yīng)，車頂配備車身同色寬體擾流板，集成長(zhǎng)條式高位剎車燈，制動(dòng)時(shí)警示效果清晰且能優(yōu)化高速空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車尾尾燈為分體式，采用家族化梯形設(shè)計(jì)語言，左右兩側(cè)燈體對(duì)稱排布，點(diǎn)亮?xí)r形成連貫且富有層次感的光效，夜間辨識(shí)度清晰突出。此外，尾門支持電動(dòng)開啟、腳踢感應(yīng)與“記憶高度”設(shè)定，內(nèi)側(cè)還配備手動(dòng)應(yīng)急拉索。

內(nèi)飾方面，新車營(yíng)造出較強(qiáng)的科技感與舒適氛圍。新車采用帶有開啟輔助駕駛撥片的雙幅式多功能方向盤，搭配13.2英寸全液晶儀表以及50英寸的AR-HUD，科技感十足，也讓駕駛者更便捷的掌握車輛行駛信息。17.3英寸橫置懸浮式中控屏和13.2英寸副駕娛樂屏支持聯(lián)動(dòng)，提升了車內(nèi)科技感，也為前排駕乘者提供了較好的娛樂性。新車還為二三排乘客提供了17.3英寸吸頂娛樂屏，支持90° -110° 靈活調(diào)節(jié)，搭配帝瓦雷20揚(yáng)聲器、二排左右兩個(gè)小桌板，-6° ～50° 的11L三開門冰箱以及車窗遮陽簾，為二三排乘客提供了一個(gè)隱秘的影音娛樂空間。

座椅方面，新車采用2+2+2的座椅布局，三排都標(biāo)配電動(dòng)座椅。主駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與加熱；副駕配備最大放倒角度為145°零重力座椅，支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，提供座椅加熱功能，支持坐墊抬起，配合分段式腿托，大大提升了副駕的乘坐舒適性；二排座椅提供加熱功能，右側(cè)座椅配備電動(dòng)腿托，支持十點(diǎn)按摩；座椅下方配備隱藏式儲(chǔ)物盒，可存放拖鞋、紙巾等小物品；第三排座靠背支持調(diào)節(jié)，最大角度達(dá)到121°，同時(shí)還支持三檔座椅加熱。

動(dòng)力方面，新車基于“易三方”技術(shù)平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)由插混專用2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152千瓦，三電機(jī)綜合功率達(dá)560千瓦，零百加速3.9秒，最高車速220km/h，在六活塞定鉗剎車系統(tǒng)的加持下，新車的百零制動(dòng)距離35.4米。

此外，新車依托易三方技術(shù)平臺(tái)的扭矩矢量控制技術(shù)，支持后輪轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、智能蟹行功能。同時(shí)，新車全系標(biāo)配云輦-A智能車身控制系統(tǒng)，配備雙腔空懸+智能路面預(yù)瞄2.0，可調(diào)節(jié)減振器阻尼和車身高低，且高低可調(diào)幅度達(dá)到100毫米，既能濾震穩(wěn)車身，還能將轉(zhuǎn)彎半徑壓至11米內(nèi)，使操控更靈活。

在安全方面，新車擁有高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，高速工況180km/h直線行駛突遇爆胎，依然能做到穩(wěn)定控制；低附路面增穩(wěn)和雨雪內(nèi)八模式，可從容應(yīng)對(duì)各種濕滑路面；高速避讓（魚鉤測(cè)試）通過速度達(dá)到了210km/h，高速避讓不側(cè)翻，緊急轉(zhuǎn)向不甩尾。在高速公路或高架橋上行駛突遇暴風(fēng)時(shí)，新車搭載橫風(fēng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可抑制40%橫風(fēng)偏移。

電池與續(xù)航方面，新車配備插混專用刀片電池，最大CLTC純電續(xù)航里程230公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1300公里。

智能輔助駕駛方面，新車全系標(biāo)配天神之眼-B輔助駕駛激光版，采用一段式端到端大模型，車頂配備激光雷達(dá)，并配備12顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，智駕芯片采用英偉達(dá)Orin芯片，算力254TOPS，可支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車輔助等功能。