近年，大都市發(fā)展的迅速造就了都市人生活質(zhì)量的提升和生活環(huán)境的大幅度改變，在這個時候我們卻訛忽略了為城市環(huán)境發(fā)展默默付出貢獻的那么一群人。

霧霾、沙塵、泥土，在當(dāng)今的都市生活中也逐漸成為我們最親密無間的伙伴，兵來將擋、水來土掩的老話面對漫天的黃沙也是無能為力。8月7日，北京現(xiàn)代伊蘭特EV在北京正式上市，隨后攜手涵蓋網(wǎng)通社在內(nèi)的30余家媒體穿越450余公里來到位于內(nèi)蒙古的正藍旗寶紹岱蘇木古爾班格列擁大草原。在那里，在體會缺水、斷網(wǎng)、斷電艱苦生活的同時還親手“下地務(wù)農(nóng)”，真切的感受到草原人以及每年來到這里充當(dāng)志愿者的人們，對公益治沙這一艱巨的任務(wù)熱忱以及堅定的決心。

從服務(wù)區(qū)出來之后，我和隨著車的另外一名媒體老師交換了一下位置，駕駛著新伊蘭特EV向下一個集合點出發(fā)。兩個半小時、大約二百公里的路程讓我小小的感受了一下這輛首款合資純電動轎車。

剛坐上主駕時，真皮座椅給我的第一感覺是包裹感很濃厚，腰部支撐位置恰到好處。起步的一瞬間，沒有試駕其他系列純電動車的那種突兀，整體加速感受較為平順。其中最令我滿意的是，油門踏板阻尼力道非常適合我，不像老一代捷達的那種“輕如鴻毛”，也沒有像奔馳G級的那種“重如泰山”，急加速、超車、并線，一系列動作一氣呵成，方向盤給手腕的回饋也比較真實。另外值得提一下的是，或許是搭載全新純進口底盤的因素，新車的減震效果還是非常令人滿意的，對砂石、路面菱角都能夠進行良好的過濾，駕乘感受較為舒適。

再次奔波了一下午之后，車隊安全抵達最終的目的地——抗沙前線，正藍旗寶紹岱蘇木古爾班格列擁。說實話，這么多年還是第一次住蒙古包，大多數(shù)人抱怨住宿條件的同時還是充滿了新奇。這不禁讓筆者想到，那些奮斗在抗沙一線的志愿者以及當(dāng)?shù)鼐用駛兂Ｄ昃幼≡谶@里，不僅要忍受沒電、沒網(wǎng)的孤獨，還要忍受夜間悶熱的氣候以及蚊蟲的叮咬，或許，明天就有了答案。