今日（12月18日）上午10點，力帆就轉讓力帆汽車100%股權事宜在銷售公司六樓會議室召開“力帆與車和家戰略合作媒體溝通會”，力帆實業（集團）股份有限公司董事長牟剛，副董事長王延輝，重慶力帆控股有限公司總裁、力帆股份董事湯曉東，力帆實業（集團）股份有限公司總裁馬可等諸多重要領導悉數出席媒體溝通會。力帆集團總裁馬可對于12月17日晚間，力帆股份（601777）發布《關于出售重慶力帆汽車有限公司100%股權的公告》和《關于與北京車和家信息技術有限公司簽署，<戰略合作框架協議>的公告》的相關情況給到場的各家媒體作了進一步的解析說明。  

（圖1：力帆與車和家戰略合作媒體溝通會現場）

公告稱，力帆股份同意將所持重慶力帆汽車有限公司100%股權以人民幣65,000萬元的價格轉讓給重慶新帆機械設備有限公司。同時，力帆股份與北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱“車和家”）簽署《戰略合作框架協議》，雙方將在新能源技術領域、新能源汽車開發領域、車聯網領域、人車交互及數據共享等領域進行戰略合作。

（圖2：力帆集團總裁馬可解讀合作愿景）

力帆集團總裁馬可表示，此次資產出售，以及與車和家的戰略合作，是力帆汽車產業升級戰略的重要組成部分，是力帆配置資源的措施之一。與車和家的戰略合作將通過資源互補、技術互補等有效合作方式，充分發揮各自的優勢，形成有效的技術聯盟。

資產出售對力帆股份汽車產銷無影響

公告顯示，力帆股份同意將所持重慶力帆汽車有限公司100%股權以人民幣65,000萬元的價格轉讓給重慶新帆機械設備有限公司。股權轉讓完成后，力帆股份不再持有力帆汽車有限公司的任何股權。收購價格按照以評估基準日2018年11月30日，由評估機構出具的評估報告中確定的評估值83.56萬元為基礎協商確定，股權轉讓總價即為人民幣65,000萬元。

力帆股份的汽車產業擁有重慶力帆汽車有限公司和重慶力帆乘用車有限公司兩家全資子公司。

其中，重慶力帆汽車有限公司前身為重慶專用汽車制造總廠（重慶專汽）。2003年8月，力帆集團收購重慶專汽股份后正式進入汽車行業，其僅具有“1-6字頭”生產資質，產能為3萬臺。

進軍汽車產業后，力帆汽車一直以發展乘用車為主，其間又獲得國家發改委批準的“7字頭”生產資質，獲批15萬臺乘用車產能。

此次，出售旗下力帆汽車有限公司100%股權，實質上只是出售了一個閑置的“殼”資源。出售股權后，力帆股份仍保留重慶力帆乘用車有限公司，仍具有15萬臺產能的燃油車和新能源汽車生產資質，足以滿足未來幾年的生產需求。此次出售對力帆股份今后的汽車產銷沒有影響。

此外，投資75億元的力帆新工廠已完成設計，正積極選址建設中，擬建的新工廠擁有更高的工藝水平和更加智能化的生產線，投入使用后，無論是在產能，還是智能化方面，都將脫胎換骨，實現質的飛躍。

力帆牽手車和家

根據《戰略合作框架協議》，力帆股份與車和家將在新能源技術、新能源汽車開發、車聯網、人車交互及數據共享、加速技術向產品的有效過度等領域進行戰略合作，共同為綠色出行、智能網聯和智慧交通領域提供全面、系統、可靠的實施方案。

據悉，雙方的合作內容和模式包括六個方面：即增程式純電動動力模塊控制技術的研發成果共享，車載人機交互系統的研發成果共享，針對B端共享和網約車領域定制車型的研發成果共享，基于車聯網應用的數據分析、應用場景的探討和數據共享，車輛后市場服務模式的共同探討和共享，以及力帆股份有權出資且車和家同意接受力帆股份出資參與車和家最近一輪融資等。

戰略合作將迎來雙贏

在力帆集團總裁馬可看來，這是一次雙贏的合作。

馬可在接受采訪時表示：“力帆有26年制造業和10余年新能源的產業積淀，目前正積極配置資源，全力推進力帆汽車的電動化、智能化、互聯化等方面的產業升級。車和家作為新興互聯網造車企業，在智能化、車聯網、軟件開發和數據交互與應用方面走在了行業前列。這種資源互補、技術互補的合作方式有利于我們‘新產品、新模式、新品牌’戰略的實施。”

（圖3：力帆集團總裁馬可與媒體記者深入溝通）

據了解，力帆在今年8月向外界公開了其“新產品、新模式、新品牌”戰略。其核心是堅持以制造為基礎、產品為載體、服務為通道的整體架構定義，在研發新一代智能汽車產品的同時，推出全新汽車品牌。該戰略以智能化、數據化為核心，通過新一代具備數據采集、數據交換、數據應用的智能汽車產品的開發，以產業鏈垂直整合布局汽車產業出行服務、能源服務、汽車后市場服務、金融服務四個領域，最終實現智能制造+產業服務的產業升級。

對于立志為用戶打造史無前例、沒有里程焦慮的智能電動車的車和家來說，與力帆強強聯手，將為明年第四季度實現順利交車提供有力的保證。

車和家方面表示：“此次與力帆達成戰略合作，正是考慮到力帆有20多年制造業和10余年新能源行業的產業積淀，他們智能化、數據化的產業升級思路和決心與車和家發展方向非常契合。”