科魯澤這臺后起之秀一直吸引著較多的年輕消費群體,而廠家抓住了現在年輕人的痛點,在車輛外觀方面設計出較多版本,而科魯澤RS則是運動元素最濃郁、最激進的。再來說說另外一臺豐田卡羅拉,這位曾經名為花冠的老前輩一直有著不錯的口碑,當兩者站在同一個舞臺,誰的綜合實力更強呢?
導語科魯澤RS的內飾層次感很強,多線條的設計更年輕化,兩車的車內配置相差不大,而科魯澤RS的中控屏幕尺寸更大,操作流暢度更強,多處紅色元素讓車內配色不再單調。卡羅拉各處功能按鍵設計比較規整,并不算出彩,但很得體。
乘坐空間:
注:前排乘坐空間是以體驗者平常駕駛習慣對座椅進行調節后的出的數據,而后排空間是在前排座椅不動的基礎上進行測試。
體驗者身高184厘米,在體驗兩車前排空間時感覺差別并不算很大,科魯澤RS的主駕座椅支持電動前后調節,而卡羅拉的前排座椅均為手動調節,兩車A柱傾斜角度都很大,這樣設計是為了減少駕駛盲區,使駕駛者能獲得更好的視野。
在后排空間方面,科魯澤RS的腿部空間表現較好,靠背填充物柔軟,同時角度符合人體工程學,長時間乘坐并不會太累,卡羅拉的頭部空間有些局促,腿部有一拳距離,好在后排有中央扶手,多少提升了一些舒適性。
04-23