這套48V電氣系統擁有一塊48V電池和48V BAS電機，能夠在車輛制動過程中回收電能，并將能量儲于蓄電池中。當車輛在55~160公里/小時區間速度行駛時，駕駛員松開油門，新Q7則會關閉發動機，怠速滑行40秒來儲存能量；駕駛員再次踩油門時，BAS系統會重啟發動機，與常規啟動器相比更快、更輕柔。

全文總結： 

新款Q7在外觀方面有了很大的提升，車頭和車尾的變化，不僅及時跟進奧迪最新的家族設計，而且還讓新Q7一改之前不夠霸氣的形象。 

內飾的變化更加明顯，幾乎是照搬了新A8上的那套“三屏”內飾，不僅科技感大幅提升，最重要的是豪華感進步不小，符合旗艦SUV的身份。此外前排座椅升級為一體式，座椅表面加入菱形格設計，運動感和豪華感結合的不錯。 

雖然是中期改款，但這次升級的力度堪比全新換代，除了外觀內飾的變化，連動力系統也一并進行升級，新Q7更換為3.0T渦輪增壓發動機搭配48V輕混的組合。動力響應更好，同時對油耗略有幫助?？傮w來說新款Q7比老款有了比較大的提升。當然，最重要的還是要看引入國內后的售價，我們拭目以待吧。