國內(nèi)新能源汽車市場已進入“后補貼時代”，同時，隨著消費者對新能源產(chǎn)品了解的深入，想要在競爭愈加激烈的市場中占有一席之地，車企們必須得拿出點兒“真東西”了。11月4日，北京現(xiàn)代昂希諾純電動正式上市，17.28-19.88萬元的補貼后售價、500公里的NEDC續(xù)航，消費者是否會買賬呢？

實際續(xù)航接近標稱續(xù)航

毋庸置疑的是，高續(xù)航是純電動消費者的核心訴求之一。昂希諾純電動搭載來自寧德時代的NCM523三元鋰電池，容量為64.2千瓦時；EM15高電壓電驅(qū)系統(tǒng)來自大陸集團，該系統(tǒng)集成了電機、變頻器和減速器三大核心部件，具備輕量化的特點。

這套系統(tǒng)也為昂希諾純電動帶來了500公里的NEDC續(xù)航能力，不同于市面上標稱500公里、實際續(xù)航直接“砍半”，昂希諾純電動的實際續(xù)航已十分接近標稱續(xù)航。網(wǎng)通社此前已對該車進行測試，其中，昂希諾純電動的續(xù)航能力取得了不錯的成績，更多信息點擊《市場中的一匹黑馬 試駕北京現(xiàn)代 昂希諾 純電動》。

同時，在0-3不同級別的能量回收、四種駕駛模式的加持下，昂希諾純電動也能夠帶來出眾的純電動駕駛體驗。這也是能夠吸引新能源潛在客戶的另一大優(yōu)勢。

全球市場銷量背書，國內(nèi)市場機遇與挑戰(zhàn)并存

實際上，今年1-7月，KONA EV（昂希諾純電動的海外版車型）全球銷量近2.5萬輛，位居全球新能源銷量排行第十位。不僅如此，在2019年沃德十佳發(fā)動機評選中，KONA EV所采用的150千瓦動力總成獲得了沃德十佳發(fā)動機的稱號。

國內(nèi)市場對于昂希諾純電動來說可謂機遇與挑戰(zhàn)并存，到目前為止，國內(nèi)在售的合資緊湊型純電動SUV車型甚少。對比來看，昂希諾純電動在同級競品中，在續(xù)航、價格和動力等方面，都有著出色的表現(xiàn)，有望成為合資緊湊型純電動SUV市場規(guī)則的書寫者。

不過，國內(nèi)的傳統(tǒng)車企和造車新勢力憑借出眾的智能化和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，已經(jīng)收割了一部分消費者的青睞，昂希諾純電動能否破局并體現(xiàn)差異化，還將由市場來檢驗。

銷售政策誠意十足

本次昂希諾純電動上市，推出了3年免息貸款，整車5年或10萬公里質(zhì)保。三電8年或15萬公里質(zhì)保，還可免費獲贈兼用充電樁及安裝服務(wù)。

北京現(xiàn)代還面對全國用戶額外推出了“守護藍天”計劃：截至2019年12月31日，購買昂希諾純電動的用戶將享有4萬元置換禮遇。

寫在最后：在后補貼時代上市，昂希諾純電動要面對的競爭將更加激烈。不過，對于消費者來說，競爭能為他們帶來更好的產(chǎn)品體驗，新能源市場也確實需要更多像昂希諾純電動一樣的“推動者”。