2020年4月21日，網(wǎng)通社已開始拍攝一汽-大眾探岳GTE的實車照片。探岳GTE是大眾布局在插電混動領(lǐng)域的又一車型，在其它品牌大量布局純電車型的時候，大眾則選擇了純電和插電混動雙路發(fā)展。

從大眾現(xiàn)有的布局來看，能衍生出插電混動的車型多是大眾品牌旗下極為成功的車型。例如，高爾夫、邁騰、蔚攬等。探岳雖然是上市不久的新車型，但其亮眼的市場表現(xiàn)，使得它也有衍生出插電混動版車型的市場空間。

探岳GTE的外觀很難與普通版車型區(qū)分開來，例如車頭，僅有格柵上的GTE小標(biāo)識能認(rèn)出它。車尾也是如此，普通探岳車型該有的設(shè)計元素在GTE上都一應(yīng)具備，相比普通車型而言，GTE車型只是在車尾的右邊有一個小小的GTE標(biāo)識。

拋開區(qū)別從探岳本身來說，它的設(shè)計無疑是非常成功的。大眾車型基本都延續(xù)了不夸張，但整體的氣場又不落下風(fēng)，甚至在很多時候還會給人一種更高級別的錯覺，探岳便是如此。與其它品牌的許多車型相比，探岳的外觀絕對算比較中庸的，但就是這種中庸大氣的外觀視覺，使得它的消費(fèi)群體非常廣。

探岳的內(nèi)飾和它的外觀一樣，也屬于大眾車型的一貫風(fēng)格。雖然沒有什么花里胡哨的設(shè)計，但每個功能卻都非常順手，設(shè)計服務(wù)功能，這大概就是大眾的設(shè)計理念。

動力是這臺探岳GTE的重點，它的動力總成由一臺1.4T發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成。其中發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW，電動機(jī)的最大功率為85kW，匹配7速雙離合變速箱，工信部公布的綜合油耗僅為2.0L/100km。