作為本田旗下最具代表性的車型之一，CR-V對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的影響力相當(dāng)大，這款城市SUV的產(chǎn)品自1995年推出以來(lái)，足跡遍布五大洲四大洋，在全球162個(gè)國(guó)家和地區(qū)都能看到它的身影，全球累計(jì)銷量早已突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，東風(fēng)本田CR-V算得上是合資品牌SUV的先鋒車型之一，2004年由東風(fēng)本田推出之后，一度出現(xiàn)一車難求的情況，時(shí)至今日這款車型依然是緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中銷量排名靠前的車型。

東風(fēng)本田所有工廠全部位于武漢市轄區(qū)內(nèi)，因此受到2020年初疫情的影響更為嚴(yán)重，不過(guò)在經(jīng)歷過(guò)2月、3月的“陣痛”之后，CR-V月銷量迅速恢復(fù)到疫情之前的水平，在1到7月中，有三個(gè)月的月銷量突破2萬(wàn)輛，5月和6月的銷量也接近2萬(wàn)輛水平，1至7月累計(jì)銷量達(dá)到101,292輛，在合資品牌SUV中排名第一。

從尺寸方面來(lái)看，新款CR-V處于同級(jí)別的主流水平，新款CR-V在長(zhǎng)度上相比老款車型略微增長(zhǎng)，但是軸距方面確實(shí)有一些劣勢(shì)，但是差距不大?？傮w來(lái)說(shuō)，這三款銷量成績(jī)排名靠前的日系緊湊型SUV的身材在伯仲之間。

從標(biāo)配表中可以看出，新款CR-V在諸多常用、實(shí)用功能方面下足功夫，一視同仁的LED遠(yuǎn)近光燈提升車系整體的科技感；倒車影像、胎壓報(bào)警為日常行車安全提供細(xì)微但很關(guān)鍵的保障；新款CR-V將高科技配置下放至中配車型，在外觀、內(nèi)飾小幅變化的前提下，通過(guò)“內(nèi)在”的提升增加了車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

通過(guò)1至7月的銷量數(shù)據(jù)不難看出，即便受到此次疫情的影響，CR-V的銷量仍然在傳統(tǒng)日系三大品牌中處于領(lǐng)先位置，其1月至7月的累計(jì)銷量達(dá)到101,292輛，是傳統(tǒng)日系三大品牌緊湊型SUV中銷量最好的。

值得注意的是，新款CR-V于7月11日上市，在1月至7月的累計(jì)銷量中，絕大部分的銷量都是由老款車型“貢獻(xiàn)”的，而主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手RAV4榮放于去年10月份完成換代，是名副其實(shí)的全新車型，作為對(duì)比，老款CR-V已經(jīng)上市多年，但是良好的口碑和過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力讓它面對(duì)強(qiáng)勁對(duì)手時(shí)仍然保持了高水準(zhǔn)發(fā)揮。

編輯點(diǎn)評(píng)：

從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，CR-V的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，1月至7月的銷量不僅是傳統(tǒng)日系三大品牌對(duì)應(yīng)的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中最高的，更是合資品牌SUV車型銷量的冠軍，力壓德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為參照的RAV4榮放和奇駿表現(xiàn)同樣不俗，前者1月至7月累計(jì)銷量位列合資品牌SUV第二，而奇駿排名第四，日系合資品牌產(chǎn)品的實(shí)力不容小覷。

再回到今天的主角新款CR-V，主要通過(guò)三個(gè)方面來(lái)提升了競(jìng)爭(zhēng)力，首先對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整來(lái)提升“新鮮感”；其次是增加配置，補(bǔ)齊一些時(shí)下流行的功能；最后一方面是優(yōu)化現(xiàn)款車型的不足，帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，新款CR-V的變化是達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期的。好的產(chǎn)品只能占成功一半，恰到好處的售價(jià)同樣非常重要，這一點(diǎn)新款CR-V的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。綜合來(lái)看，新款CR-V想要捍衛(wèi)標(biāo)桿地位應(yīng)該是不成問(wèn)題的，相信之后也會(huì)像老款CR-V一樣，交出滿意的銷量答卷。