由于天氣炎熱，測試當天下起了小雨，沒辦法，我們只能小心翼翼的對待油門，這也確實影響了它的加速成績，但好在剎車成績足夠滿意。

動態總結：就這幾項測試來說，埃安V的表現并沒有特別大亮點，只能說中規中矩，唯一能拿到出手的也就是剎車成績了。

同級領先的自動駕駛輔助系統

ADiGO 3.0自動駕駛系統也是這臺埃安V的一大賣點。我們這臺頂配的80 Max版本車型選裝了價值28600元的ADiGO 3.0，這套系統中包含了高速公路駕駛輔助HF、高精地圖、集成巡航輔助ICA、交通擁堵輔助TJA、自適應巡航ACC、主動剎車AEB、前碰撞預警FCW、車道偏離預警LDW、車道保持LKA、疲勞監測DMS、遠近光燈智能切換IHBC、FACE ID、高速路駕駛輔助HWA、盲區監測BSD、電控助力制動系統iBooster等。

這些配置其實在當下的新車中，確實沒有什么好炫耀的，畢竟加價都能選配到，但是有一點，我認為它也做到了同級最好。

只不過這次試駕時間偏短，我們并沒有體驗AR增強現實技術在高速上的表現，但從城市中的表現來說，它確實對安全性和便利性有所幫助。

寫在最后：對于這么一臺緊湊級SUV而言，它的價格確實不能說是最便宜的，但是卻可以說是最物超所值的。全新的GEP2.0平臺帶來了越級的乘坐空間，同時車輛的安全性和穩定性也得到了提升，尤其是靈活的操控感受更是普通“油改電”平臺無法給予的。

另外，更多的高科技配置也是埃安V的一大賣點，在20萬這個級別中，ACC能做到更精細化處理的車型并不多。當然，600km的NEDC續航里程也足矣滿足絕大多數家庭用戶出游的需要。所以，考慮這么周全的一臺車，我為什么不給您推薦呢！