受新冠疫情影響，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)。雖然自二季度開始汽車產(chǎn)銷開始反彈，但是只是降幅在縮小。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷同比下降6.7%和6.9%。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中，今年前三季度實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的寥寥無(wú)幾。

作為一家以商用車為核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，江鈴汽車股份有限公司面對(duì)突如其來(lái)的新冠疫情，未雨綢繆、化危為機(jī)，從品牌提升、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、全球合作、深化渠道、成本管控等多方面發(fā)力，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷、營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為前三季度國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中，少有的幾家多項(xiàng)指標(biāo)同比增長(zhǎng)的企業(yè)。

這一成績(jī)是如何取得的？日前，江鈴汽車總裁王文濤在南昌江鈴汽車總部接受了一錘定音、中國(guó)汽車趨勢(shì)網(wǎng)的獨(dú)家專訪。

江鈴汽車股份有限公司總裁 王文濤

一錘定音：疫情蔓延之初，國(guó)內(nèi)幾乎所有汽車企業(yè)都停工停產(chǎn)。而江鈴汽車是個(gè)例外，春節(jié)還在加班加點(diǎn)。

王文濤：江鈴汽車是國(guó)內(nèi)最大的救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)救護(hù)車標(biāo)準(zhǔn)的制定者，占國(guó)內(nèi)60%的市場(chǎng)份額。2003年非典期間，江鈴汽車的救護(hù)車就供不應(yīng)求。新冠肺炎疫情剛剛露頭，我們敏銳地意識(shí)到，救護(hù)車的需求將急劇增加。在沒(méi)有訂單的情況下，春節(jié)前，立即加大零部件采購(gòu)、安排好員工上班。春節(jié)期間，員工們放棄假期加班加點(diǎn)趕工趕產(chǎn)。江鈴汽車有50多家供應(yīng)商在湖北，通過(guò)當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，讓他們盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

一錘定音：江鈴汽車在此次防疫抗疫斗爭(zhēng)中，都做了哪些工作？

王文濤：作為全國(guó)最大的救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)，江鈴汽車以高度的大局意識(shí)和全局意識(shí)，積極投入到防疫抗疫斗爭(zhēng)中。江鈴汽車提前完成工信部下達(dá)的兩批次110輛負(fù)壓救護(hù)車，最先將負(fù)壓救護(hù)車送達(dá)武漢疫區(qū)。

江鈴汽車根據(jù)防疫抗疫需要，快速開發(fā)出核酸采樣車、體檢醫(yī)療車、疫苗冷鏈車、殺菌消毒車、隔離轉(zhuǎn)運(yùn)車和消毒防疫車等一批專用車輛，并在行業(yè)率先推出5A健康座艙。

疫情發(fā)生至今，江鈴汽車?yán)塾?jì)提供950多輛負(fù)壓救護(hù)車，各類救護(hù)車10000多輛，并向湖北捐贈(zèng)了10輛福特全順負(fù)壓救護(hù)車，獲得中央赴湖北等疫情重災(zāi)區(qū)指導(dǎo)組、國(guó)務(wù)院疫情防控指揮部、工信部，以及中央媒體的高度評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)。江鈴汽車生產(chǎn)的福特全順救護(hù)車，被譽(yù)為中國(guó)“戰(zhàn)疫第一車”。

一錘定音：江鈴汽車是國(guó)內(nèi)最大的輕型客車企業(yè)、第二大皮卡企業(yè)、最大的高端輕型卡車企業(yè)，同時(shí)也生產(chǎn)福特品牌SUV。除了救護(hù)車銷量比上年翻番，其他版塊今年前三季度表現(xiàn)如何？

王文濤：疫情對(duì)江鈴汽車也帶來(lái)很大壓力。 在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，江鈴汽車搶抓機(jī)遇，努力開拓市場(chǎng)。自今年4月份以來(lái)，江鈴汽車產(chǎn)銷連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。1至9月，江鈴汽車終端銷售220816輛，同比增長(zhǎng)9.21%，占去年全年銷量的76%。同時(shí)，借助福特汽車的銷售渠道，江鈴汽車生產(chǎn)的福特領(lǐng)界SUV出口到多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了汽車出口的重大突破。截至目前為止，已出口5300多輛，全年預(yù)計(jì)可出口7000多輛。

一錘定音：江鈴汽車在困難的形勢(shì)下，能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，你認(rèn)為主要原因是什么？

王文濤：我認(rèn)為在行業(yè)下行和疫情沖擊的雙重壓力下，江鈴汽車能夠逆勢(shì)上揚(yáng)，一是堅(jiān)決貫徹新的發(fā)展戰(zhàn)略。2019年初，江鈴汽車確定了新的發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)是“成為輕型商用車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價(jià)比產(chǎn)品的提供者”。圍繞新的發(fā)展戰(zhàn)略，江鈴汽車加大新產(chǎn)品研發(fā)和投放力度，開展了效率提升工程、成本優(yōu)化工程和品牌及渠道建設(shè)工程。二是根據(jù)市場(chǎng)需求，及時(shí)推出客戶歡迎的新產(chǎn)品。順達(dá)小卡、江鈴藍(lán)鯨、江鈴新寶典等新產(chǎn)品上市即熱銷，推動(dòng)了產(chǎn)銷持續(xù)上揚(yáng)。三是秉承客戶中心理念，持續(xù)聚焦客戶使用痛點(diǎn)，高效定制，提供一體化解決方案。北京車展推出的新世代福特全順100%全時(shí)營(yíng)運(yùn)用戶綜合解決方案，以強(qiáng)大的全新產(chǎn)品為基礎(chǔ)，為用戶提供提供全天候、全方位服務(wù)生態(tài)體系，引領(lǐng)行業(yè)新變革。

一錘定音：2020年已經(jīng)過(guò)去四分之三以上，中國(guó)車市也進(jìn)入后疫情時(shí)代。在后疫情時(shí)代，江鈴汽車有什么計(jì)劃？

王文濤：首先是加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。要以客戶為中心，加強(qiáng)市場(chǎng)洞察能力，聚焦客戶需求變化。面對(duì)撲面而來(lái)的汽車“新四化”浪潮，江鈴汽車要在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)和智能制造等領(lǐng)域全面布局，否則，就會(huì)被淘汰。

江鈴汽車已有2000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前正在進(jìn)一步強(qiáng)化軟件開發(fā)工作。智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展路徑已經(jīng)全面規(guī)劃，電動(dòng)化產(chǎn)品開始落地。凱銳EV等新能源產(chǎn)品已經(jīng)投產(chǎn)，JMC全時(shí)無(wú)人重卡也已交付使用。

作為一家以商用車為核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車行業(yè)勁旅，江鈴汽車的乘用車銷售網(wǎng)絡(luò)和能力都顯不足。為了彌補(bǔ)這一短板，江鈴汽車正在積極建設(shè)一個(gè)乘用車銷售專業(yè)團(tuán)隊(duì)，改善現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)。并充分利用福特汽車的資源，開拓乘用車領(lǐng)域國(guó)內(nèi)銷售和海外出口。

中國(guó)汽車市場(chǎng)是全世界競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，江鈴汽車必須奮力而為，否則就會(huì)不進(jìn)而退。在后疫情時(shí)代，江鈴汽車將穩(wěn)步向科技江鈴、數(shù)字江鈴、生態(tài)江鈴積極轉(zhuǎn)型，培育新的增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持發(fā)展新戰(zhàn)略，取得更大的成績(jī)。