紅旗E-HS9：續航750km是核心競爭力

小結：紅旗E-HS9的內飾設計很超前，但我個人認為超前的設計會營造絕佳的視覺體驗。但魚和熊掌不可兼得，注重設計感的內飾在實用性方面要打問號。除了設計層面外，內飾用料很厚道，我們能看到大量皮革材質和縫線工藝，甚至在中控臺處還使用了柚木材料，質感營造得很到位。

續航能滿足使用需求

問題一：自主品牌主導研發尺寸超5.2米的全尺寸純電SUV車型是否有必要？

有沒有必要因品牌而定。像比亞迪、吉利或是長安等品牌更適合推出走量的車型，而紅旗則屬于國之重器，它需要一輛足夠強大的車型撐起品牌門面，那款產品可以是行政轎車也可以是全尺寸SUV。顯而易見，在SUV車型的紅海時代紅旗選擇了后者，而紅旗E-HS9的任務就是重樹品牌形象。

問題二：同價位的車型尺寸沒它大，同尺寸的車型價格比它高。而紅旗E-HS9作為折中的選擇，市場前景值得期待嘛？

不值得。很簡單，紅旗E-HS9的預售價格區間在55萬元-75萬元，試想哪位新能源汽車用戶會拋棄同價位的特斯拉Model X而選擇紅旗E-HS9。上文也曾說過，紅旗E-HS9是重樹品牌形象的車型，或許官方對其銷量都不抱積極態度?；蛟S未來會有人選擇它，但消費群體會是不差錢，且對紅旗品牌有好感的人群。

寫在最后：紅旗E-HS9作為現階段的品牌旗艦車型，它有很多亮點。例如750km的NEDC巡航里程和獨具匠心的設計理念，但這些優點并不能使其成為影響市場或改變品牌銷量的車型。在我看來，采用新能源動力的紅旗E-HS9并不香，真正具有實力的車型是采用燃油動力的紅旗HS9。