新能源領域不斷發展，隨之而來的問題也不少，純電車型非常依賴電池技術的突破，并且電池充電速率也處于瓶頸期，不少車企選擇換電技術來解決問題，但總體來看也只能算是權宜之計。相比之下，插電式混動車型在目前階段還是有著一定優勢的，不僅有著長續航里程，在安全性方面也要比純電車型更高，還不會被充電問題所困擾，能耗方面也要比傳統燃油車型低很多，在傳統發動機與電動機之間做到了很好的平衡。

作為國內比較熱門合資品牌，東風本田多款車型深受消費者的喜愛，CR-V車型就是其中之一，自2004年進入中國市場以來，一直有著不錯的口碑。在推出多款油電混動車型后，東風本田推出了第一款插電式混動車型——CR-V銳·混動e+車型。

2月2日，東風本田CR-V銳·混動e+正式上市，新車共推出了3款車型，補貼后售價區間27.38萬-29.98萬元。那么在這3款車型中，哪些車型更值得購買呢？下面我們就一起來看看吧。

第二代Honda CONNECT智導互聯系統，對中國市場進行了本土化適配，如強化實時擁堵信息導航、語音識別系統控制、支付寶在線支付等。除此之外，第二代Honda CONNECT智導互聯車輛相互之間還可以進行位置共享。

此外，新車提供EV、HEV混合動力和ENG發動機直連三種驅動模式，并配備了ECON、NORMAL、SPORT三種駕駛模式可選。

標準配置主要體現了東風本田CR-V銳·混動e+最低配車型的配置表現。新車的配置可以說是相當豐富且全面，入門版車型就配備了全LED前后燈組、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表和大尺寸中控屏、自動空調、18英寸輪圈等主流配置。同時，像ACC自適應巡航、Honda CONNECT 2.0智導互聯系統以及ANC主動降噪系統這樣的進階配置也均有配備。

和標準配置一樣，東風本田CR-V銳·混動e+的標準安全配置也很豐富，除了像ABS、EBD、ESP這類比較常規的以外，車輛還配備了多個安全氣囊/氣簾，全方位保證了車輛的安全性，即使是入門車型也能倍感安全。此外，新車全系車型均配備了Honda SENSING系統，各種輔助系統讓車輛的安全性能更上一層樓。

在入門版車型睿智版的基礎上，只需增加1.6萬元即可將方向盤和座椅材質升級為真皮，同時主副駕駛席的座椅也升級成了電動調節，還有就是加入了四顆前部雷達，搭配上新增的360°全景影像，讓行車或停車時的盲區變得更小。無線充電、后排隱私玻璃等配置的加入，讓用戶的駕乘體驗變得更為舒適。多項輔助系統的增加也讓車輛變得更易駕駛。

在中配車型的基礎上增加1萬元，便可以將后排的坐墊小桌板升級為帶有控制系統的，讓后排乘客也能操作空調等車輛功能，并且會四門車窗也支持一鍵升降功能。增加的配置有很多，比如冬季必備的座椅加熱，夏天需要的后排遮陽簾和更方便的電動尾門等配置。此外，HUD抬頭顯示的配備，讓駕駛員可以始終將視線保持在前方，安全性再次得到提升。

寫在最后：未來幾年，新能源必定是主流的發展方向，東風本田也迅速做出了回應，在這個純電競爭激烈的環境下，通過自身優勢找出來一條適合企業發展的道路。CR-V銳·混動e+的推出，進一步完善了東風本田產品的布局，雖然本次上市的車型并不算多，但得益于基礎配置的豐富，讓新車充滿了競爭力。

在三款車型中，入門版車型非常值得推薦，主要是該車在配置和價格方面表現的比較出眾，當然中高配車型也有著各自的優勢，只不過相對在價格方面會更貴一些，畢竟消費者對價格高低還是比較看重的，很多配置也并不是非有不可?？傮w來說，大家還是需要根據自我需求，結合購車預算進行選購。