漢EV是比亞迪旗下的新能源旗艦轎車，也是首款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的產(chǎn)品，不過它較高的售價(jià)讓一部分消費(fèi)者望而卻步，但別著急。4月7日，比亞迪一口氣上市了四款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的產(chǎn)品，它們分別為秦PLUS EV、宋PLUS EV、2021款唐EV和2021款e2。而今天就讓我們來跟您聊一聊其中的秦PLUS EV該怎么選？

秦PLUS EV共推出4款車型，分為NEDC續(xù)航里程400km、500km和600km三種版本，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.98萬-16.68萬元。另外，凡在2021年6月30日（含）前購(gòu)買該車的用戶，還可以享受首付40%起2年0息購(gòu)車、置換補(bǔ)貼5000元、非運(yùn)營(yíng)車輛首任車主三電系統(tǒng)終身保修、整車6年或15萬公里保修、2年免費(fèi)車機(jī)流量、2年免費(fèi)云服務(wù)、終身免費(fèi)OTA升級(jí)等優(yōu)惠政策。

400KM 豪華型是秦PLUS EV的入門版車型，但入門并不意味著配置低。舉例來說，400KM 豪華型配備了車載抖音/微信、車載WiFi、手機(jī)無線充電、遙控駕駛、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等一系列功能，如果不說它是低配版，相信沒有人會(huì)猜到。另外，在舒適性方面，該車也擁有著雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口及后排中央扶手等配置，可以說已經(jīng)超出了期待。

而在基礎(chǔ)安全配置方面，400KM 豪華型的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，其不僅配備了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步控制、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等較為常規(guī)的功能，且在安全氣囊的數(shù)量上也是“足斤足兩”的。不過若說該車型的槽點(diǎn)，可能就是400km的續(xù)航里程稍微有些短了。

與400KM 豪華型相比500KM 豪華型的升級(jí)點(diǎn)不多，不過卻非常實(shí)在。該版本車型的續(xù)航里程提升到了500km，屬于目前的主流水平，偶爾跑個(gè)中、長(zhǎng)途也是可以應(yīng)對(duì)的。

500KM 尊貴型與500KM 豪華型雖然只有“兩字”之差，但它的配置卻是全面升級(jí)的，多達(dá)近20項(xiàng)的安全輔助駕駛功能可以極大程度的提升你的行車安全。另外，該版本車型還配備了220V電源輸出和移動(dòng)電站功能，這會(huì)讓你在自駕游時(shí)享受到外接電器的便利，或者是臨時(shí)充當(dāng)個(gè)“救世主”。

600KM 旗艦型的升級(jí)點(diǎn)主要集中在性能、續(xù)航里程、充電時(shí)間和舒適性四個(gè)方面，不過為了獲得以上提升，您需要多花費(fèi)1.7萬元，這樣的價(jià)格值不值呢？我認(rèn)為是值的。不過對(duì)于一般用戶而言，以上4個(gè)亮點(diǎn)中的3個(gè)也許您都很難感受的到，所以買不買就由您的錢包決定了。

但如果接近17萬元的售價(jià)，完全在您的預(yù)算內(nèi)，那選擇600KM 旗艦型一定是很好的選擇。600公里的續(xù)航在正常駕駛情況下，再也不會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車對(duì)于里程擔(dān)憂的顧慮。同時(shí)，包括Dirac高保真聲學(xué)科技和諸如座椅加熱在內(nèi)針對(duì)舒適性體驗(yàn)的提升，1.7萬元所帶來的這些提升還是物有所值的。

寫在最后：說來也巧，筆者曾考慮過購(gòu)買秦EV車型，可以勉強(qiáng)算半個(gè)車主，不過最終因設(shè)計(jì)和內(nèi)飾質(zhì)感上，個(gè)人并沒太“感冒”，而放棄。但如今的秦PLUS EV則讓筆者非常滿意。另外，秦PLUS EV也保持了比亞迪一貫的“高性價(jià)比”水準(zhǔn)，是一款值得推薦的產(chǎn)品。