2021年5月26日，北京EU5 PLUS正式上市，作為北京汽車全新戰略下的最新一批產品，新車還是很有看點的，在技術優化和實際使用體驗上相較老一代產品都有很明顯的提升，12.99萬-14.99萬元的價格區間涵蓋4款車型，定價也比較實在，不同車型差價并不大，那么在北京EU5 PLUS本次推出的這4款車型里，到底買哪款劃算呢？咱今天來聊聊這事兒。

北京EU5 PLUS這車在整合北京汽車全新戰略和技術后，產品實力與此前的北京EU5相比已不可同日而語，新車最大的亮點還不僅僅在于設計、配置上的升級，更重要的是全新技術的搭載和最新的細節體驗優化和迭代，所以如果你想徹底了解北京EU5 PLUS這款車，那還真得看看北京汽車這波全新戰略。

EV純電平臺，電機和電控有很有看點，動態續航里程預估更準，這才是現如今電動車應該做的。

說起BEIJING汽車本次發布的全新戰略，最重要的莫過于全新的三大動力平臺，涵蓋EV純電、混合動力和傳統汽油動力，而且每個平臺都有自己獨特的亮點，也讓BEIJING汽車的動力平臺水準直接與國內第一梯隊接軌，咱們接下來逐一來介紹下。

這幾年北京汽車對整車電動系統投入不少，像旗下產品搭載的高效永磁同步電機，曾兩次榮獲中國汽車工業“中國心”新能源汽車動力系統金獎，在電池組方面，北京汽車旗下產品大面積采用的是寧德時代的電池組，而且還有自主研發的BMS系統和IBTC智能仿生溫控系統，尤其冬天應對電池組容量衰減更有效，進一步保證續航里程。

HEV混合動力平臺，注重串聯、并聯多種模式智能轉換，提高整體系統運轉效率，與比亞迪的優化方式很接近，但細化更徹底。

當然，除了EV純電平臺以外，北京汽車全新戰略還涉及其他動力平臺，咱們也一起來了解下，接下來咱們說說北京汽車的專屬HEV混合動力平臺，這一平臺按官方說法同樣兼顧動力和節油兩大表現，同時支持HEV（非插混）、PHEV（插混）和REEV（增程式動力），這套系統首先是動力性表現還不錯，據官方稱系統綜合最大輸出功率可達160kW以上，而且這套系統主要針對系統能量管理策略進行了優化，擁有發動機直驅、純電、怠速發電、并聯、串聯、制動能量回收共計6種模式，根據不用路況和車輛形式狀態進行切換，有點類似于比亞迪在漢DM上搭載的DM-p技術，只不過比亞迪的DM-p技術僅支持四種模式罷了，而北京汽車的EV平臺支持更多能量管理模式，節油手段更多，從而提升燃油經濟性。

SUPER POWER平臺（傳統汽油平臺），發動機技術大幅提升，熱效率好過42%，徹底補齊動力短板。

最后咱們來說說北京汽車的SUPER POWER平臺，也就是傳統汽油動力平臺，這個平臺其實還涵蓋三個分支，分別為主打動力的S系列、主打綜合性能的H系列以及主打混動體驗的E系列。

S系列發動機（主打動力）：1.5T渦輪增壓四缸結構，發動機最大亮點在于高達109kW的升功率，升功率這個技術解讀起來稍微繁瑣，你只需只要發動機升功率越高，動力越好、發動機運轉效率越高就可以了，北京汽車這臺1.5T發動機109kW的升功率是什么概念呢，其實升功率計算非常簡單，就是發動機最大輸出功率除以排量得到的結果，那么我么反推的話，用109乘以1.5，得到的數字約等于163，一臺1.5T發動機能有163kW的的最大輸出功率已經是很出色的數據了，基本上業內主流高功率2.0T發動機也就這個水平，而且這臺1.5T發動機的升功率要比不少國內自主品牌產品都高，例如長安藍鯨動力1.5T發動機升功率僅為87.3kW，哈弗的1.5T發動機升功率也僅有82.7kW而已，現在知道這臺S系列發動機的厲害之處了吧。

H系列發動機（主打均衡）：除了主打動力的S系列發動機以外，北京汽車SUPER POWER平臺還擁有E系列發動機，這個系列主打的是均衡性能，尤其是發動機熱效率做到了42%，熱效率是評判一臺發動機非常重要的因素。原則上說，一臺發動機熱效率越高，代表發動機燃燒效率越好，動力表現越好、節油性越好、排放也越好，目前在業內發動機能夠達到40%以上已經很不容易了，就拿豐田來說，在全新RAV4榮放等車型上搭載的2.5L發動機熱效率也不過41%，為此豐田還特意宣傳過。相比之下，長安藍鯨動力1.5T和哈弗1.5發動機熱效率同為38%，只是略微領先業內平均水平（業內平均水平為35%），所以SUPER POWER平臺的這款G系列發動機同樣非常值得期待。

E系列發動機（混動）：SUPER POWER平臺還有一款E系列發動機，目前已知這款發動機最大輸出功率111kW，峰值扭矩247N·m，節油率為35%，目前尚不知道這款發動機具體工作模式，也有可能是輕混系統。

@me智能化平臺，代表著北京汽車在智能化體驗上開始干正事兒了，高精尖硬件+華為強強聯合，這場翻身仗打得夠漂亮。

說完動力平臺，咱們再來說說北京汽車在智能化體驗上的升級，也就是@me智能化平臺，這套平臺其實很好理解，就是通過高規格硬件+與華為等品牌合作，持續根據用戶使用習慣進行功能和使用優化，比如新車的車機系統采用了麒麟990A芯片，采用7nm技術，在業內還是規格很高的車規級芯片，屏幕則采用的是AMOLED顯示屏，軟件部分則搭載的是華為HMS系統，不僅提供大量在線娛樂功能，還支持高精度語音、觸摸、視覺、手勢感知，還可以華為手機、手表等智能設備互聯，而且這款車機還是5G車聯網系統。

@me智能化平臺還實現了L3級智能駕駛輔助，內置的高精度地圖覆蓋中國高速和城市快速路，自帶擁堵輔助，且高精度地圖還可與AR HUD平視顯示器聯動，據官方介紹目前可實現低速域L3級智能輔助駕駛，到2023年可實現0-120公里/小時全速域L3級智能駕駛輔助，在智能駕駛輔助系統研發上，北京汽車雖然不是最快的，但能看出來在穩步布局

本次上市的北京EU5 PLUS，就是這波全新集團戰略的一個集大成者。

聊完集團戰略，咱們再來說說北京EU5 PLUS產品本身，對于消費者來講，最看重的就要屬動力部分了，北京EU5 PLUS動力部分搭載的是單永磁同步電機，最大輸出功率120kW，峰值扭矩240Nm，電池組則有49.6kWh和60.7kWh兩種，對應的續航里程分別為416公里和501公里，電池組來自寧德時代，但對于北京EU5 PLUS來講，基礎的硬件配置并不是重點，新車采用了新一代BMS和電池溫控技術之后，最大的改進就是電池組續航里程更有保證，尤其是冬季抗衰減性更好，加上進一步優化更精準的動態里程預估，動力系統表現更靠譜，也能給予消費者更多信心。

除了最新的動力技術以外，北京EU5 PLUS還集成了@me智能化平臺的部分技術，例如全新的智能人機交互系統實現了語音控制系統支持多輪語音交互，使用感受更好。此外，北京EU5 PLUS還搭載了部分@me智能化平臺最新的智能駕駛輔助功能，例如盲區監測、IACC自適應巡航、前方碰撞預警、低速動態物體識別以及緊急制動功能，在同級產品力也算是達到了第一梯隊標準。

至于常見便利配置，北京EU5 PLUS的表現也很有誠意，例如倒車雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、車輛遠程遙控等功能都是全系標配，高配車型還有座椅加熱、通風、記憶功能，相較新車的價格來講還是很實在的。

北京EU5 PLUS在整體設計風格上相較此前的北京EU5變化也非常明顯，新車外觀采用了家族最新“峰豹美學”理念打造，看上去更帥氣也更時尚，像全黑車頂等細節也進一步提升了年輕氛圍。

北京EU5 PLUS的內飾變化終于摒棄了此前奔馳風格，全新設計的內飾更舒展，看上去更加清爽，加上雙色搭配方案的加入，更符合當下年輕人的喜好，可以說在設計部分，北京EU5 PLUS的改變是成功的。

小結：

說起現如今的緊湊級純電轎車領域，真的不缺實力派選手，例如廣汽埃安 S、幾何A Pro等等，北京EU5 PLUS本次經過升級之后，論實力絕對能和對手們抗衡了，除了全新的設計、有誠意的配置和親民的價格以外，最關鍵在細節體驗優化上，新車也下了不少功夫，帶來的提升也是顯而易見的，在產品的迭代上，北京EU5 PLUS這次走的路是對的。那么在了解完新車后，咱們接下來再看看新車哪款最值得買。

新車配置分析：車不貴、差價不大，建議直接上頂配R600 尊享版。

在開始配置分析之前，咱們先來看看北京EU5 PLUS全系標準配置，也就是入門R500 優享版的配置水平，新車全系標配了LED頭燈、LED日間行車燈、自動頭燈、主駕駛車窗一鍵升/降、雨感雨刷、倒車雷達、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、車輛遠程遙控、皮質多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、內置行車記錄儀、皮革材質座椅、主駕駛座椅電動調節、12.3英寸中控臺液晶屏（集成Car-line智能人機交互系統）、6個揚聲器、單區自動空調（支持PM2.5過濾）、后排出風口、主/副駕駛氣囊、主動式胎壓監測（帶數值顯示）、上坡輔助、陡坡緩降和自動駐車，即便是入門車型配置也已經很豐富了，但我們依然建議直接買頂配車型，最重要的原因在于北京EU5 PLUS幾款車差價并不多，但配置差異其實不小。

北京EU5 PLUS雖然推出了4款車型，但實際上只分為優享版和尊享版兩種版本，所以我們就合并對比了，首先來看價格，兩種續航的優享版和尊享版之間的差價均為1萬元，但在配置上差不少，除了10色氛圍燈、前排手機無線充電、主駕座椅腰部調節、副駕座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、全景影像這種便利配置，關鍵是還有前排側氣囊、前/后排側氣簾以及ADAS智能駕駛輔助系統，這些配置首先平時肯定用得上，其次也絕對值這一萬元的差價，至于我們為什么推薦R600 尊享版，原因也很簡單，差價不大，續航盡量買最高的，多點是點。

寫在最后：

得益于BEIJING品牌最新一代的技術加持，北京EU5 PLUS的產品表現相比此前的產品進步還是非常明顯的，無論從產品本身還是從實際使用感受來講，都已經達到了同級第一梯隊，如果你打算考慮北京EU5 PLUS，我們建議直接上最頂配R600 尊享版，首先價格沒比其他車型差多少，你還可以享受最全的配置和最高501公里的續航里程，真的劃算。