外觀方面，ET7采用了蔚來家族式設計語言，車頭采用了封閉式設計，看上去非常的飽滿。大燈采用了分體式設計，上方修長的日間行車燈搭配下方內凹的大燈組，給人非常強的視覺沖擊感。與此同時，車頂瞭望塔布局的激光雷達，在提供精準探測的同時也讓該車外觀有更強的科技感。

車側方面，該車采用了溜背的造型設計，看上去非常富有運動氣息。在尺寸方面，該車長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距為3060mm。新車輪圈采用了低風阻設計，有著較強的視覺沖擊感。尾部方面，ET7采用了非常簡潔的設計語言，尾部采用了內凹線條設計，看上去非常的富有立體感，而尾部采用的貫穿式尾燈和鴨尾的設計，讓ET7營造出非常濃郁的運動氛圍。

內飾方面，ET7采用了前后貫通環抱式座艙，整體設計非常簡潔。中控臺取消了大量實體按鈕，并加入了非常富有科技感的兩輻式方向盤、懸浮式儀表以及大尺寸中控屏，讓車內看上去簡單且富有科技氛圍，非常符合現在消費者的審美需求。除此之外，全系標配的穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、全車座椅加熱、通風、按摩，以及創新的可再生藤木Karuun等應用，給予更貼近自然的舒適感。

ET7將通過軟件迭代，實現不斷“進化”來保持用戶體驗的持續升級。這套“進化”價值體系核心就在于ET7所搭載的最新蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），它將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景的點到點自動駕駛體驗。據悉，ET7還預埋一套更加先進的硬件，以支持后續軟件迭代，包括NIO Aquila蔚來超感系統和NIO Adam蔚來超算平臺兩部分。

NIO Aquila超感系統擁有33個高性能傳感器、 5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元，每秒能夠產生8G的數據。車頂的800萬像素自動駕駛高清攝像頭，可以檢測到680多米外的車輛、220多米外的行人，和100多米外的錐桶。另外，車上配備的量產激光雷達可覆蓋120度超廣視角范圍，最遠可達500米的超遠探測距離。

另外，ET7的NIO Adam蔚來超算平臺配備四顆NVIDIA Drive Orin芯片，總算力高達1016 TOPS。超高帶寬圖像接口、數據網絡將所有信號分配到每一個算力核心，經過48個CPU內核、256個矩陣運算單元的處理，獲得更高、更快、更精準的運算效果。此外，NIO Adam擁有獨立完整的冗余備份芯片，任何一個主芯片失效，NAD都能繼續工作。

動力方面，ET7將搭載前180千瓦永磁電機，后300千瓦感應電機，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.9秒。另外，ET7搭載的150kWh電池包能量密度能夠達到360瓦時/千克，NEDC工況下續航突破1000公里。據了解，先期交付的70kWh與100kWh電池包，NEDC續航分別超過了500km與700km。