在凱迪拉克XT4搭載了48V輕混之后,也標志著凱迪拉克全面進入電氣化時代,那么德國人最為推崇的48V輕混系統能否為燃油車爭取更多的時間呢?
導語車機雖提升 但還有進步空間
在車機智能方面,合資品牌的表現在整個行業中表現的并不盡如人意,所以很多合資品牌在近些年不斷去更新自己的車機系統,如今可以OTA升級的全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE就是其中一個。
此次升級的重點是針對于智能語音助手,涵蓋了一語聯控語音喚醒、自定義喚醒詞、車機共享的百度地圖自定義語音包、主副駕音區識別等功能。
首先你可以用語音來自定義車機的名稱,隨便你叫它什么,都可以用語音來實現。
其次主副駕可以分別來用語音控制車機系統,比如空調的溫度調節。
有哪些點是筆者喜歡的?
1、 視野依然好,坐姿舒服
2、 BOSE音響搭配ANC主動降噪,效果明顯
簡單回顧設計
這一次凱迪拉克XT4的改款車型在設計上并沒有做出任何改變,所以筆者在這兒就不過多去贅述了。
總結:
在凱迪拉克XT4搭載了48V輕混之后,也標志著凱迪拉克全面進入了電氣化時代,這樣的變化不管老美愿不愿意,畢竟這就是時代的變化。
或許通過這個折中路線,可以讓燃油車為自己的轉型獲得更多寶貴的時間。