自去年DM-i超級混動技術發布以來，市場熱度始終居高不下。旗下以宋PLUS DM-i為代表，其憑借“快、省、靜、順、綠”的強大優勢吸引了眾多消費者的關注。目前，宋PLUS DM-i已連續四個月問鼎全國PHEV SUV上險量冠軍。與此同時，多家企業紛紛布局混動產品，意圖切入這個新的主流SUV市場。面對后來者的強勢追擊，宋PLUS DM-i能守住自己的領先地位嗎？ 

DM-i技術領先不止一代，單擋并不簡單

宋PLUS DM-i銷量大漲的背后，有著DM-i超級混動技術的強大支撐。而DM-i技術下的單擋驅動模式看似簡單，但從實際體驗和表現來看絲毫不差，結構簡化帶來了更好的穩定性以及更低的成本；傳動層面更為直接，效率高達97.5%，動力輸出更線性；同時， DM-i在各種工況下，駕駛體驗均以電驅為主，市區行駛，有電情況下99%使用電機驅動，虧電情況下，81%使用電機驅動，真正實現無限接近純電驅動，多用電、少用油并且高效用油。

面對相繼加入這個新主流賽道入局者的多檔位，較比單擋驅動的DM-i超級混動而言，傳動系統的復雜程度更高，性能方面雖說有所提升，但隨之也帶來了諸如造車成本增加等問題。DM-i超級混動系統，讓宋PLUS DM-i在擁有純電車的靜謐與駕感的同時，超1200km的綜合續航也令駕乘者沒有絲毫里程焦慮。且城市工況用車，越堵越省。配合搭載的專用功率刀片電池，更安全的同時，空間布局也更合理。

DM-i技術加持，購車、養車成本低才是硬道理

燃油車的直面者，自DM-i誕生以來就被冠上這樣的稱號。因為不論是面對主流的燃油車還是混動車，在購車成本方面，入門價格僅14.68萬的宋PLUS DM-i優勢明顯。而宋PLUS DM-i成本優勢得益于DM-i技術的加持，以及熱銷下的成本均攤，還有比亞迪耕耘多年的垂直供應鏈體系的成本掌控等。同時，宋PLUS DM-i還可掛綠牌、享受不限行以及享受部分限購城市送車牌的政策扶持。

保養車方面，DM-i產品宋PLUS DM-i比同級別的燃油車以及混動車型的保養價格近乎打了個五折，在同級保養中成本更低、官方質保周期更長這些都彰顯了DM-i旗下產品的十足誠意。

DM-i技術擁躉不斷壯大，口碑基石難超越

截止去年底，宋PLUS DM-i銷量已近8萬輛，且還在不斷熱銷中，擁有了可觀的用戶保有量。與此同時，宋PLUS DM-i的用戶凈推薦指數（NPS）高達94%，不論是駕駛體驗、還是用車成本，消費者都給出了很高的評價。從上市到現在還不足一年，宋PLUS DM-i在市場上，就已經迅速形成了自己獨有的市場烙印，一段時間內肯定難被逾越。

DM-i技術無疑是成功的，較比新賽道下的平臺或產品，產能加速爬坡以及在規模效應的反哺之下，在升級和迭代效率上將會成為很難被追趕和超越的那一個。未來，宋PLUS DM-i也將持續引領國內PHEV市場的發展，以更好的車輛駕駛體驗，更全的實用場景覆蓋和更低的車輛成本支出，贏得更多用戶的認可和喜愛。