7月25日，“乘豐行·放享人生 無路不至”2022一汽豐田SUV家族拓疆之旅正式啟程，一汽豐田SUV家族五大產品集體出陣，開啟了歷時6天、穿越近2800公里的燃擎旅途，以“亞心之都”烏魯木齊為起點，途徑獨山子、那拉提、伊寧、庫車，最終抵達庫爾勒，集結多款HEV，PHEV，GAS等不同動力車型，包括RAV4榮放、皇冠陸放、HARRIER凌放、卡羅拉銳放組成的“放家族”和奕澤IZOA，車隊穿越城市、草原、峽谷與湖泊，讓駕駛者深度體驗豐田SUV家族在各種路況下的出色表現。

?之所向，?之所往，終?所歸，?問西東。海闊憑魚躍，天高任鳥飛，新疆任我行，如此廣袤的大地，只有在駕駛中親見那種遼闊，才能體會什么是真正的自由。

D1烏魯木齊——獨山子 395km

9點30分發車儀式后，車隊出發了，一輪紅日穿過云層露出真容，照破陰沉的天空，不一會又下起蒙蒙細雨，出城之后，天色轉晴，地貌的變化也非常明顯，順著“百麗丹霞風景道”一路西行，沿途觀賞丹霞地貌，感受大自然的鬼斧神工。

今天駕駛一臺排量2.5L的凌放雙擎頂配車型，語音輸入“你好豐田”開啟旅途，在高速上使用L2定速巡航系統輕松跟車。值得一提的是，使用一鍵天幕改色功能，就像給天幕戴上墨鏡，可以肉眼觀日。

新疆自治區幅員遼闊，總共160萬平方公里，占全國的六分之一。烏魯木齊是離海洋最遠的內陸城市，東西距離都超過2500公里。參觀完亞洲大陸地理中心后，就踏上了被譽為小獨庫的S101省道。

S101省道曾是一條鮮為人知的戰備公路，上世紀60年代建成，起點烏魯木齊的西山農場，終點為獨山子庫爾薩勒，全程308公里。該線沿天山北坡向西行，沿途可以看到億萬年地殼作用風雨剝蝕的奇絕景觀，有人把這條路稱之為“天山北坡地理風光走廊”。

凌放車身尺寸長4755mm、高1660mm、寬1855mm，作為TNGA-K平臺的產品，使用前麥弗遜式獨立懸掛，后縱臂式雙叉臂式獨立懸掛，前懸掛采用鋁合金轉向節，有效的減輕簧下質量，后懸掛采用全新的調校，加固了整車穩定性以及操控靈活性。搭載鋁合金轉向仰角，轉向柔和，順利通過急彎。即使是天塹也得心應手，過每個彎信心滿滿。一字型的紅色尾燈和頂部剎車燈的設計，犀利有型，讓人一見傾心。雖然是雙擎配置，但自吸氣發動機在超車時略顯吃力。

路過乾坤灣，絕壁之上，各色巖石、黃土構成了沿途的七彩的峽谷風光，紫色的山體富含鉻元素，而紅色的山體由鐵元素構成。億萬年前這里還是一片汪洋大海，如今變成此般荒涼景色，石縫里生長甘草和麻黃草，都具有藥用價值。

新疆人民又稱天山兒女，喝著天山流淌的清澈雪水，吃著綠洲捧出的豐碩果實。誰可以在山谷行走，在懸崖峭壁行走，除了牛群，還有一汽豐田的SUV車隊。

下午3點正是烈日當空，經過換乘點，節能賽開始了，車度明顯放慢，最后我們9號車以5.6L/100km取得了第三名的成績。而窗外的丹霞地貌變成了連綿的山丘，路邊的養馬場里，一批褐色駿馬正在疾馳，追隨風還是云彩，抑或只是一個奔跑的夢？

搭載新一代豐田THS混合動力系統的HARRIER凌放雙擎在此次旅程中表現動力與燃油經濟性兼具的強大實力，配備了豐田領先的TNGA 2.5L雙擎混合動力系統，最低油耗僅為4.5L，憑借以超低油耗、澎湃動力，超長續航三大優勢，輕松助力每一次長途遠行。

7點到達獨山子大峽谷，峽谷谷底寬100至400米，谷肩寬800至1000米，從谷底到谷肩高可達200米，海拔1070米，景色非常壯觀。獨山子大峽谷有“獨庫秘境，億年奇觀”之稱，是全國最美公路獨庫公路的第一景，電影《飛馳人生》的取景地。

D2獨山子——那拉提 300km

8點45離開酒店，踏上網紅公路“獨庫公路”，這時干涸的大地上卷起塵暴。

獨庫公路，又名天山公路，全長561公里，北起克拉瑪依市獨山子區，南接阿克蘇地區庫車市,橫亙崇山峻嶺，穿越峽谷深澗，貫穿天山南北，其中三分之一路段為懸崖峭壁，五分之一路段處于永凍層，然而，無限風光盡在險峰，一路上雪山草甸，森林峽谷，雅丹地貌等盡收眼底。為了修建這條公路，168名戰士永遠長眠在天山深處的喬爾瑪烈士陵園里。

從獨山子進入獨庫公路，一路爬坡向上，路過“守護天山路”的石碑，路的崎嶇險峻就逐漸展現了出來，一邊是陡立險要的絕壁山體，一邊是懸崖，谷底是穿流而過的溪水，自駕在這百轉千回的山路上，不久就駛入一段叫作“老虎口”的險路，這是最崎嶇的路段，山體險峻，道路狹窄。

“天瀑”是獨庫公路的一道奇景，在崖壁上，寸草不生的石縫中一條瀑布飛流而下，如同白練懸掛崖壁上，山澗溪流蜿蜒流淌，一幅懸崖絕壁，水流蜿蜒的山水畫悄然而生，險峻中透出生機。

作為一汽豐田為廣大家庭用戶打造的精品家用SUV，卡羅拉銳放基于TNGA架構打造，具備“越級空間”、“智享安全”、“靈動駕控”三大硬實力。2640mm軸距下超越期待的車內空間，足以容納全家人的需求，帶齊全套裝備開啟探索之旅。

卡羅拉銳放是搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發動機的燃油版車型，頂尖熱效率的發動機，匹配鋼帶式傳動與齒輪傳動相結合的Direct Shift-CVT變速箱，以高效的動力表現、低重心的引擎布局，在此次拓疆之旅中為駕駛者帶來不一般的駕駛樂趣。而在山區駕駛中動力略顯不足，在蜿蜒的盤山路上想要在靈活轉彎的同時保持速度，心有余而力不足。在山路上一路狂飆，才跟上了車隊。

轉過一泓由雪水融化的碧水，不久就來到了哈希勒根達坂。都說獨庫公路“一天穿四季，四季不同天”，在這里真正體驗到了，7月的獨山子已是30多度高溫的盛夏了，2個多小時后就來到海拔3300多米的哈希勒根達坂，氣溫驟降，遠處還有人在玩雪。

哈希勒根隧道是獨庫公路上的三條高山隧道之一，車從哈希勒根隧道駛出，雪山下出現了冰湖。離開哈希勒根達坂，就開始了連續的長下坡，駕駛銳放2.0L兩驅車型，從3000多米下降1000米的喬爾瑪服務區，僅用了半個多小時，小巧的車身操控靈活，充分考驗了銳放在山路彎道上的表現，這時公路兩旁的景色也開始改變，從冰天雪地轉為生機盎然的大片草甸，云杉和牧場映入眼簾。

雪嶺云杉已有四千萬年的生命歷史，它們是天山上的活化石。從10月下旬開始，西伯利亞的寒風卷著雪花時常光顧這里。在銀裝素裹中，萬籟俱寂，樹冠優美的雪嶺云杉好像一個威嚴整齊的軍陣。其威武聲勢，震撼人心。雪嶺云杉林廣泛分布于天山海拔1500－2800米的中山陰坡帶，這種常綠針葉林林相高大挺拔，有些高達60－70米，素有“望天樹”之稱。

晚上8點30分進入那拉提，左手邊的這座山是阿吾熱勒山，全長280公里，右手邊的這座山是那拉提山，全長150公里，他們都是天山的支脈，也是一對姊妹山，兩座山向前延伸與我們正前方的安迪爾山相連，形成了三面環山的格局。三山聳立，積雪消融，就融匯成了左手邊的鞏乃斯河。

鞏乃斯，是準格爾蒙古語，意為“向陽坡”，它也被當地的哈薩克牧民親切的稱為“阿納蘇”意思是母親河，因為她養育了新源縣30萬的人口，滋潤著1800平方公里的那拉提草原。大家都知道“一江春水向東流”，而這條鞏乃斯河卻是向西流，因此他也是一條逆流河。

天色漸暗，翻過一座座群山，才進入那拉提草原。那拉提草原又名鞏乃斯草原，突厥語意為"白陽坡"，自古以來就是著名的牧場。傳說當時成吉思汗西征時，有一支蒙古軍隊由天山深處向伊犁進發，那時候正好是春天，按道理來說應該是萬物復蘇，但是山上那是大雪紛飛，蒙古軍隊饑寒交迫。但是翻過山嶺之后，眼前卻是一片繁花織錦的莽莽草原，泉眼密布，流水淙淙，仿佛進入了另一個世界。這時云開日出，夕陽如血，人們不由得大叫“那拉提（有太陽），那拉提”于是留下了這個地名。

D3那拉提——賽里木湖——伊寧600km 

不到9點，山川還未蘇醒，眼皮很沉，群山仍在蟄伏，待陽光遍撒，將褶皺慢慢伸展。

從那拉提出發一路西行，左邊是綠洲，右邊是戈壁灘，伊犁河谷之中種植小麥和玉米，途經新源縣，是這里最富有的縣城。這里生活著的哈薩克族是我國最后的游牧民族，一年四季都在搬家。牧民用微型拖拉機收割干草打成草轉，作為冬天的儲備，到了深秋，他們將沿獨庫公路趕往低海拔的秋草場。左岸的伊犁河靜靜流淌，右岸遠處的山頭上的成片的哈薩克墳墓（麻扎）仍在守望人間。

此次駕駛一臺紅色的榮放RAV4 PHEV版，2.5L的排量動力強勁，加上E-Four電子四驅，行駛在高速路上，跟車、超車游刃有余。作為豐田在華量產的首款插電式混合動力SUV車型，RAV4榮放雙擎E+在此次行程中技壓群雄，其先進的插電式混合動力系統由TNGA 2.5L發動機、主驅動電機以及后橋獨立電機組成，系統最大功率可達225千瓦，擁有7.4秒的百公里加速性能，以及低至1.1L的百公里綜合油耗。在風景如畫的大美新疆，RAV4榮放雙擎E+不僅以更加環保的低碳排放踐行了綠色出行的理念，更在超車及爬坡等各種路況下，展現出澎湃的動力性能。

走在連霍高速上，眼前出現宏偉的果子溝大橋。果子溝大橋于2011年9月30日正式建成通車，建成后成為果子溝一道壯麗的風景線，大橋全長700米，橋面距谷底凈高達200米，是全疆公路第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。

“云在等風，風在等你”，七千萬年前喜馬拉雅山造山運動形成的“地塹湖”，終于等到豐田SUV車隊的到來。賽里木湖蒙古語稱“賽里木淖爾”，意為山脊梁上的湖，突厥語中賽里木是“平安”，哈薩克語意為“祝愿”。賽里木湖湖面海拔2073米，東西約30公里，南北約25公里，四周被高大的雪山與冰川所包圍，看上去如同一只巨大的碗，湖底最大深度近百米，是新疆海拔最高、面積最大的高山冷水湖。傳說賽里木湖因一對為愛殉情的年輕戀人的淚水匯集而，被稱為“天池”和“乳海”。又因為是大西洋的暖濕氣流最后眷顧的地方，又被稱為“大西洋的最后一滴眼淚”。

在可汗灣走進神秘的賽里木湖，心情和湖水一樣激蕩，這是一種無法言喻的美，目光一旦被這片藍色吸引，就一刻也不能離開。走近它，像個孩子一樣玩耍，波浪輕輕拍岸，體會它那穿越千萬年的廣博深遠，人類的前世今生悄然展開。相傳1219年，“一代天驕”成吉思汗率領20萬軍隊西征，經過新疆，穿越阿爾泰山，到達賽里木湖。休息期間，為了鼓舞士氣，成吉思汗在湖邊建了一個點將臺，用來檢閱士兵。后來成吉思汗帶領士兵順利出征伊犁，占領中亞，這個軍事場所逐漸成為蒙古人崇拜的遺址，保存至今。

如果說駕駛榮放是一種享受，那么環湖而行便是一種極致享受，相比800年前西征金戈鐵馬，車隊仿佛凌波微步，92公里的環湖公路輕松駕馭，仍不舍得離開。

豐田的E-Four是豐田最新的電動四驅系統，簡單的來說是通過燃油系統控制的前輪與電機驅動的后輪組合而成的四驅系統。作為一汽豐田的看家本領，E-Four電子四驅系統在前橋電機的基礎上，后橋額外配備了一臺最大功率40kW，峰值扭矩121N·m的電動機，不僅提升了后輪輸出扭矩，而且讓前后輪扭矩分配更加靈活，車輛四輪動力分配響應極快，確保在各種路面下，四輪有著良好的抓地力，輕松通過每一次彎道考驗。

短暫的拓疆之旅結束了，而豐田SUV家族在山谷間縱橫馳騁、所向無敵的身影卻永遠留在了記憶中。