近日，影豹2.0T車型動力參數(shù)曝光。從消息源來看，其搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為195kW（265PS），最大扭矩400N·m！賬面數(shù)據(jù)同比市面上大部分2.0T發(fā)動機優(yōu)勢明顯，甚至比大部分BBA車型都高出一截。自從傳祺影豹的出現(xiàn)，帶火了國內(nèi)運動轎車市場，自主生力軍與老牌合資運動轎車正面硬剛。影豹2.0T版本的到來，又將掀起新一輪運動轎車的較量。 

論發(fā)動機技術，傳祺影豹自有其道

目前，市面上在售的影豹車型動力系統(tǒng)有兩種：一是搭載鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱的燃油版、二是搭載廣汽2.0ATK+GMC 2.0鉅浪混動系統(tǒng)的混動版。盡管兩種動力形式不一樣，但影豹這兩組動力均獲得了同一個權威獎項。其燃油版發(fā)動機在2021年獲得“中國心”年度十佳發(fā)動機，而鉅浪混動系統(tǒng)則在2022年獲得“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)稱號。傳祺發(fā)動機能夠取得當下的成績，正是基于多年來正向研發(fā)的努力。

影豹2.0T發(fā)動機到底多能打？我們橫向?qū)Ρ攘?0萬元以內(nèi)、與影豹定位相近的緊湊型車。從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，影豹2.0T發(fā)動機參數(shù)在該項對比中領先其他競品。

而對比思域TYPE R、高爾夫R等經(jīng)典鋼炮車型時，影豹2.0T雖在參數(shù)上未拉開太大差距，但從質(zhì)價比方面考慮顯然更為消費者所接受。以更低的門檻享受接近頂級小鋼炮的動力體驗，新一代的平民轎跑指日可待。

如諾越級對比30-40萬級的BBA主流中型車發(fā)動機參數(shù)，影豹2.0T相比寶馬3系功率更高，對比奧迪A4L扭矩也更大。

“大馬拉小車”，對年輕人來說剛剛好

運動轎車市場主要的目標客戶為年輕人。影豹車主用戶中，90后占比就多達80%。對于年輕人來說，汽車動力可以過剩，但絕對不能不足。畢竟，年少的心總有些輕狂，速度與激情才是心中夢想。

影豹2.0T版本最大功率195kW（265PS），最大扭矩400N·m，這在傳祺旗下2.0T車型中也僅此一位。定位差異的原因，全新第二代GS8與M8宗師所使用的發(fā)動機最大功率185kW（251PS），最大扭矩400N·m。影豹2.0T版經(jīng)過進一步的性能優(yōu)化，最大功率相比之下還多出了10kW（14PS）。

在車身重量方面，影豹2.0T版相比全新第二代GS8和M8輕400-600kg左右。憑借更強的動力拉動一臺更輕的緊湊型車，妥妥的“大馬拉小車”，相信會給車主帶來更加豐富的駕駛樂趣與激情。

 寫在最后

影豹自上市以來，憑借極具戰(zhàn)斗氣息的設計語言，讓年輕人見證了一臺運動轎車該有的樣子，也間接影響了自主品牌運動轎車的市場格局。影豹上市僅一年時間，就投入?yún)⒓覥TCC賽事，以多個分站冠軍與最佳圈速為自己實力證言。

如今，搭載更強國產(chǎn)2.0T發(fā)動機的影豹，即將在4月份正式上市。新款影豹“新生代性能鋼炮”標簽是否實至名歸？歡迎評論區(qū)留下您的答案。