汽車滿足我們從A點(diǎn)至B點(diǎn)出行的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。在新能源和智能化的浪潮下，賦予了車輛更多的功能，使其可以更好地滿足我們?nèi)缃駥?duì)全場(chǎng)景的出行需求，并讓我們的出行體驗(yàn)更為輕松舒適，還能帶來優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪作為新能源市場(chǎng)中的頭部車企，王朝網(wǎng)中的“秦”在市場(chǎng)中的表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)，不僅穩(wěn)坐轎車市場(chǎng)中的頭排位置，累計(jì)銷量更是突破了100萬輛。在銷量如此驚艷的背后，秦最具代表性的主力車型秦PLUS DM-i功不可沒，在它成功的背后有多少不為人知的“小秘密”呢？那就讓我們走進(jìn)真實(shí)車主的生活，來看看秦PLUS DM-i是如何改變他的生活。

# 為何選擇秦PLUS DM-i？

這臺(tái)秦PLUS DM-i的車主是任先生，公司職員，年齡32歲，為人夫?yàn)槿烁?，秦PLUS DM-i是他的首臺(tái)車型。在選購家庭首臺(tái)車時(shí)，任先生的考慮還是很全面的。首先，他的購車預(yù)算是在16萬元以內(nèi)，車輛需要有較高的性價(jià)比，配置盡量豐富、好開，用起來便捷。而且，由于孩子目前上學(xué)開支較大，所以不想在車輛的后期使用成本上有太多的開銷，能省則省。

最初，任先生把日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸放在了購車名單中，當(dāng)深入了解后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它們并不適合自己。舉個(gè)例子：他對(duì)軒逸的經(jīng)濟(jì)性和外觀滿意，但試駕后覺得動(dòng)力偏弱，與自己的駕駛風(fēng)格不符，且配置較低；朗逸上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還可以，但需要加95號(hào)汽油，燃油成本一下就超出了預(yù)期。任先生也考慮過電動(dòng)車，但畢竟這是家里的首臺(tái)也是唯一一臺(tái)車，對(duì)長途自駕游還是有需求的，所以任先生最終把目光聚焦在了混動(dòng)車型中。

在新能源市場(chǎng)中，比亞迪的口碑不錯(cuò)，銷量和保有量都很高，也有像刀片電池等自己的技術(shù)。在他的預(yù)算范圍之內(nèi)，秦PLUS DM-i最為合適，120公里的純電續(xù)航里程能滿足市內(nèi)的通勤，且綜合油耗很低，在使用體驗(yàn)和用車成本上都適合任先生的需求，最終敲定選擇了秦PLUS DM-i。

# 秦PLUS DM-i用起來會(huì)有多省？

任先生上下班，外加接送孩子，每天的通勤距離大概是35公里左右，對(duì)于像北上廣深這樣的大城市來說，每天35公里，工作日五天將近180公里的路程也不算近了，再加上周末經(jīng)常帶家人自駕出游，一個(gè)禮拜接近300公里也是常事。

雖然現(xiàn)在用車頻率很高，但任先生說，秦PLUS DM-i的用車成本卻很低，生活壓力并沒有因此增加。他們購買的這臺(tái)秦PLUS DM-i純電續(xù)航里程可以達(dá)到120公里，平時(shí)通勤就用純電模式，其實(shí)就相當(dāng)于駕駛著一臺(tái)電動(dòng)車，而且家里的車位也安裝了個(gè)人充電樁，差不多2-3天一充。

他也算了一筆賬，一個(gè)禮拜五個(gè)工作日的通勤花費(fèi)大約為14.42元「周通勤里程35km*5天=175km；百公里電耗14.5kWh；175km電耗為25.375kWh；電價(jià)分檔按照0.5683元/kWh計(jì)算25.375kWh的電費(fèi)大約為14.42元」，公司停車也不用花錢，所以上班通勤的費(fèi)用比坐地鐵還省。

開秦PLUS DM-i并非不用油，任先生說周末全家出游距離會(huì)遠(yuǎn)一些，所以經(jīng)常用混動(dòng)模式行駛，比如說：兩個(gè)禮拜前他們?nèi)胰チ颂撕＿?，全程來回大?00公里，出發(fā)前就充了一次電，全程混動(dòng)模式，平均油耗大約在4L/100km左右，全程油費(fèi)約為184.32元「92號(hào)汽油按照7.68元/升計(jì)算」，平均下來一公里約為0.3元，很省，愛人也很滿意。

# 它的出現(xiàn)給生活帶來哪些改變？

任先生之前上下班是坐地鐵通勤，地鐵人多擁擠，出地鐵還需要步行10多分鐘才能到單位，夏天滿頭大汗，通勤的過程就消耗了很多的精力，而且之前孩子上下學(xué)是老人接送，老人風(fēng)雨無阻也是挺辛苦的。

大城市的早晚高峰雖然擁堵比較嚴(yán)重，交通的狀況非常復(fù)雜，但秦PLUS DM-i是能夠給他帶來舒適感和幸福感。因?yàn)槿蜗壬槐卦倩ňD地鐵，開車接送孩子的任務(wù)也交給了他，解放了老人，車廂里安靜的氛圍也能讓早起的孩子在車?yán)镌俣嗨粫?huì)兒。在城里駕駛，秦PLUS DM-i純電模式的動(dòng)力輸出平順、線性且跟腳，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于任先生來說完全夠用，電機(jī)的快速響應(yīng)能讓他在超車時(shí)帶來輕快的感覺。

由于秦PLUS DM-i有著不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，基本上沒有增加他們的生活成本，所以他們的周末生活已經(jīng)從原來的商場(chǎng)，轉(zhuǎn)移到了有山有水的郊區(qū)，帶著家人搭帳篷，在河邊與孩子撈撈魚蝦，玩玩水，親近自然，讓生活變得更為多姿多彩。

夏季的天氣非常炎熱，出發(fā)前任先生通過DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，讓車內(nèi)的溫度降下來，進(jìn)入車?yán)飼?huì)涼快很多。秦PLUS DM-i的后備廂容積也能讓他滿意，像露營用的裝備都能放進(jìn)去。在前往目的地的路上，會(huì)有幾十公里的高速，此時(shí)開啟全速自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，車輛會(huì)以設(shè)定的車速和車距在車道線的中央行駛，能夠減輕疲勞感，使他留有充足精力來陪伴精力旺盛的孩子玩。對(duì)了，秦PLUS DM-i在露營時(shí)的外放電功能也很好用，有電后可以弄一些簡餐、沏茶，吃飯不用那么湊合了。

秦PLUS DM-i有時(shí)也會(huì)交給愛人駕駛，她剛拿到駕照不久對(duì)駕駛不是很熟練，好在這臺(tái)車帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人識(shí)別保護(hù)、倒車碰撞預(yù)警系統(tǒng)等一系列的主動(dòng)安全配置，這才讓任先生放心了些。任先生的愛人說，這臺(tái)車上的前/后駐車?yán)走_(dá)和全景影像功能，對(duì)于她這樣對(duì)停車不是很熟練的人來說很是實(shí)用，在屏幕中能夠直觀地看到車輛的位置，這樣心里更有普了。此外，她也很喜歡遙控泊車這項(xiàng)功能，因?yàn)樯虉?chǎng)或者超市的車位都很窄，有時(shí)候不好開門。有了遙控泊車，停車前可以先下車，然后用鑰匙操作讓車停進(jìn)車位，方便省事了很多。

寫在最后：對(duì)于一款家用車來說，“好用”與“經(jīng)濟(jì)”是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，混動(dòng)與智能化時(shí)代的到來，其根本是給消費(fèi)者帶來更省和更便捷的用車體驗(yàn)。

可以感受到，雖然秦PLUS DM-i沒有像新勢(shì)力那樣有天馬行空的配置，但它憑借著智能化的配置和混動(dòng)系統(tǒng)所帶來的優(yōu)異性能，解決了消費(fèi)者在用車時(shí)的痛點(diǎn)，其相比于燃油或和同級(jí)車型而言能夠帶來好用、便捷和省錢的使用體驗(yàn)，而且在價(jià)格上還做到了油電同價(jià)，這也是這位車主以及眾多用戶選擇秦PLUS DM-i的重要原因，正所謂得用戶者得天下，這是秦PLUS DM-i成為家轎之王的秘訣，同時(shí)也是比亞迪成為新能源領(lǐng)軍車企的關(guān)鍵所在。